Concept
Le Heinkel HeS 011 ou Heinkel-Hirth 109-011, de l'« Heinkel Strahltriebwerke » (« Moteur à réaction Heinkel »), fut un moteur à réaction innovant de la Seconde Guerre mondiale conçu et fabriqué par le constructeur allemand Heinkel-Hirth Motorenwerke. Il présentait un agencement unique de compresseurs, à partir d'un étage à basse pression dans l'entrée, suivi d'un compresseur diagonal, semblable à un compresseur centrifuge, et d'un compresseur axial à trois étages. Un grand nombre d'avions à réaction allemands conçus à la fin de la guerre furent étudiés pour utiliser le HeS 011, mais le turboréacteur ne fut pas prêt pour la production en série avant la fin du conflit en Europe, et seul un petit nombre de prototypes furent produits. Junkers débuta le projet de développement d'un moteur à réaction en 1936, sous la direction de et Müller, qui travaillaient à la conception d'un compresseur axial. En 1940, ils avaient progressé au point d'avoir un prototype fonctionnant à moitié, ne pouvant pas fonctionner par ses propres moyens mais nécessitant une alimentation externe en air comprimé. Pendant ce temps, , chargé du développement des moteurs au RLM, avait décidé que tout développement de moteur devrait avoir lieu dans des entreprises de moteurs existantes. Conformément à cette nouvelle politique, il força Junkers de se départir de ses équipes internes de moteurs. Junkers fut obligé de se séparer de Müller et de la moitié de l'équipe existante, qui furent heureusement récupérés par Heinkel, qui avait commencé le développement de turboréacteurs allemands lors de la mise à disposition d'un laboratoire pour Hans von Ohain, en 1937. Les deux équipes travaillèrent sur leurs conceptions en parallèle pendant un certain temps, Hans von Ohain sur le projet HeS 8 (ou 109-001), et l'équipe Junkers sur le HeS 30 (109-006). Le préfixe « 109- », attribué par le RLM, a été commun à tous les projets de moteurs à réaction de la Seconde Guerre mondiale en Allemagne, et également pour les moteurs-fusées d'aéronefs avec équipage.
