Concept

Greyhound Lines

Greyhound Lines est une entreprise de transport américaine de passagers par autocar à travers l'Amérique du Nord. Fondée à Hibbing, Minnesota, en 1914, Greyhound se constitue en tant que "Société Greyhound" en 1929. La société tient son logo et son nom du lévrier anglais, dit aussi « lévrier Greyhound », animal reconnu pour sa vitesse et utilisé dans les courses de chiens. Depuis 2007, Greyhound appartient à First Group, société de transport britannique qui exploite Greyhound comme filiale indépendante rattachée à First Group Amérique. Greyhound dessert plus de 2 700 destinations ( destinations aux États-Unis et 500 destinations au Mexique). La compagnie développe également un système de transport de colis par autocar desservant plusieurs villes des États-Unis. La société met fin à son service sur le territoire canadien de façon permanente en . thumb|Un car de Greyhound Carl Eric Wickman est né en Suède en 1887. En 1905, il part pour les États-Unis, où il travaille dans une mine comme opérateur de forage à Hibbing au Minnesota, jusqu'à ce qu'il soit licencié en 1914. La même année, il devient vendeur de Hupmobile à Hibbing, au Minnesota, mais se montre incapable de vendre la voiture. En 1914, utilisant son véhicule restant, une voiture 7 places, il commence à monter un service de bus avec Andy Anderson (Bus Andy), dans lequel il transporte les mineurs de minerai de fer de Hibbing à Alice (connue pour ses berlines) à 15 cents le trajet. En 1915, Wickman réunit ses forces avec Ralph Bogan, qui dirigeait un service similaire de Hibbing à Duluth. La nouvelle organisation se nomme Société des transports de Mesaba, et fait deprofitslapremieˋreanneˊeauxEˊtatsUnis.AˋlafindelaPremieˋreGuerremondiale,Wickmanposseˋde18busetfaitunbeˊneˊficeannuelde40000de profits la première année aux États-Unis. À la fin de la Première Guerre mondiale, Wickman possède 18 bus et fait un bénéfice annuel de 40 000. En 1922, la Société des transports de Mesaba s’unit aux "Superior White Bus Lines" d’Orville Caesar. Quatre ans plus tard, Wickman conclut une entente avec deux exploitants de la côte ouest, les bus de la Pickwick Lines et Pioneer Yelloway System.

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