Antoine Magnan | EPFL Graph Search

Antoine Magnan (13 June 1881 – 5 March 1938) was a French zoologist and aeronautical engineer who studied the flight of insects and birds for possible lessons to apply to powered flight. He is best known for a remark in his 1934 book Le Vol des Insectes ("Insect Flight") that insect flight was impossible. Magnan was born in the central 7th arrondissement of Paris on 13 June 1881. He qualified as a doctor of medicine and of science, and received the diploma of superior studies in zoology. He became a professor of animal mechanics applied to aviation at the Collège de France (from 1929 to 1938), and the director of the experimental morphology laboratory and the aviation laboratory at the École pratique des hautes études in Paris. He was responsible to the ministries of Education, Agriculture and the Interior. The following passage appears in the introduction to Le Vol des Insectes: Tout d'abord poussé par ce qui se fait en aviation, j'ai appliqué aux insectes les lois de la résistance de l'air, et je suis arrivé avec M. Sainte-Laguë à cette conclusion que leur vol est impossible. This translates to: First prompted by what is done in aviation, I applied the laws of air resistance to insects, and I arrived, with Mr. Sainte-Laguë, at this conclusion that their flight is impossible. Magnan refers to his assistant, the mathematician and engineer André Sainte-Laguë as the source of the calculations mentioned. Le tube digestif et le Régime alimentaire des Oiseaux. Hermann, 1911. Le Poids des tectrices chez les oiseaux carinatés. Imprimerie Nationale, 1912. Les caractéristiques des oiseaux suivant le mode de vol: leur application a la construction des avions. Masson, 1922. Le vol des oiseaux: directives que l'on peut en tirer pour l'aviation. G. Roche D'Estrez, 1922. Pour voler à voile: études expérimentales sur le vol à voile des oiseaux avec l'application à l'aviation (extraits de L'air). G. Roche D'Estrez, 1923. "L'Énergie interne du vent et le vol à voile". Revue generale des sciences pures et appliquees, 28 Feb 1925, v.

Le Val-d’Arno sous les yeux. Disegno et pratiques d’observation dans les appunti de terrain de l'ingénieur Vincenzio Viviani (1622-1703)

Simon François Dumas Primbault

Au vu du travail accompli qui transparaît de sa foisonnante archive de papiers personnels, Vincenzio Viviani, ultimo discepolo de Galilée, n’est pas d’abord mathématicien, il est avant tout ingénieur. S’étant lui-même présenté comme premier mathématicien et dernier disciple, l’historiographie l’a retenu comme l’auteur d’ouvrages de géométrie euclidienne en lien avec les nuove scienze galiléennes. Viviani a pourtant passé la majeure partie de son existence au service puis en charge du corps toscan des Capitani di Parte. Responsables des biens domaniaux, des poids et mesures ou des impôts, les ingegneri de ce corps sont des acteurs majeurs de la « guerre des eaux » qui oppose alors les États pontificaux et la Toscane au sujet de l’assainissement du Val-d’Arno. En suivant le fil de ses notes de terrain rédigées et dessinées au cours de ses nombreuses expéditions en campagne à dos de cheval, je tenterai de mettre en lumière un des milieux de savoir de Viviani : le Val d’Arno, ainsi que les pratiques au cœur de son expertise : observation, dessin, modélisation.

2021

De quoi la « ville inclusive » est-elle le nom ? Exploration d’un concept émergent à partir de discours scientifiques et opérationnels

Garance Clément

À partir des discours tenus lors d’une journée d’étude sur la « ville inclusive » mêlant chercheurs et acteurs opérationnels, cet article explore le sens d’une expression qui tend à se diffuser dans les milieux professionnels et scientifiques sans réel appui théorique. Le texte propose une analyse des processus de légitimation de ce terme et de la construction de son contenu référentiel. Les discours montrent que ce qui est présenté comme un concept est davantage un mot d’ordre de l’action, un outil de gestion et un moyen de rationaliser le projet urbain. Derrière son caractère consensuel, on peut aussi lire une tendance à invisibiliser les rapports de domination au sein de la ville et à proposer une vision de l’habiter centrée sur la rationalité économique et la satisfaction des désirs individuels. Cet article pointe enfin des questionnements sociologiques sur les rapports entre chercheurs et acteurs opérationnels dans un tel contexte. Les trajectoires et positions de chacun révèlent des rapports différents vis-à-vis de la réflexion et de l’action sur la ville.

2017

Le facteur de qualité en horlogerie mécanique

Ilan Vardi

Le facteur de qualité de l'oscillateur est reconnu comme étant la meilleure indication de précision d'un garde-temps et pour cette raison la "course à la haute fréquence" actuelle devrait être plutôt une "course à la haute qualité". Je présente la théorie du facteur de qualité de manière précise ainsi que des méthodes pour l'améliorer en fonction du frottement, la rigidité et la masse de l'oscillateur. Il est bien connu qu'une augmentation du facteur de qualité affecte la reprise de marche après un choc et je donne pour la première fois une estimation quantitative de la reprise de marche en terme du facteur de qualité. Je présente aussi la formule d'Airy pour l'erreur de l'échappement en fonction du facteur de qualité pour donner une estimation quantitative de l'amélioration chronométrique due à une augmentation de Q.

2014