Le port de Douvres est le port trans-Manche situé à Douvres, au sud-est de l'Angleterre. Il est le port anglais le plus proche de la France, distant de seulement , le plus important du Royaume-Uni et l'un des plus dynamiques au niveau européen avec 14 millions de voyageurs, 2,1 millions de camions, 2,8 millions de voitures et motos, autobus qui débarquent chaque année, et avec un chiffre d'affaires annuel de 58,5 millions de livres sterling. Le port a été détenu et exploité par Dover Harbour Board, une personne morale de droit public, depuis sa construction à la suite d'une charte royale de 1606. La plupart des membres du conseil sont nommés par le ministère des Transports. Le port a sa propre force de police privée, la police du port de Douvres. En 1966, plus de véhicules sont passés par les quais orientaux de Douvres, en route vers la France ou la Belgique. Le 23 juillet 2022, à la suite d'un incident technique, le port est saturé avec 10 000 véhicules par jour. Le port est divisé en deux sections, les quais orientaux et les quais occidentaux, éloigné d'environ l'un de l'autre. Le service de ferrys a été négativement affectés par l'ouverture du service Eurotunnel dans le tunnel sous la Manche en 1994. Il existe trois services de ferry à destination de la France opérant depuis neuf quais et des bâtiments associés des quais orientaux: P&O Ferries: 6 navires en service, jusqu'à 29 aller retours jusqu'à Calais DFDS Seaways: 3 navires en service, jusqu'à 12 aller retours jusqu'à Dunkerque DFDS Seaways: 3 navires en service, jusqu'à 10 aller retours jusqu'à Calais Le terminal de marchandises adjacent (avec trois grues de chargement) peut être utilisé par un navire de . Cette partie du port est formée par le bras ouest du port, la jetée de l'Amirauté, et de ses installations portuaires. Il a d'abord été utilisé comme un terminal pour la flèche d'or et d'autres services de train trans-Manche (avec sa propre gare, Dover Marine, rebaptisée plus tard Dover Western Docks) - c'est ici que le Soldat inconnu a été débarqué.