SS Frankfurt

Le SS Frankfurt II est un paquebot transatlantique allemand de la compagnie Norddeutscher Lloyd de Brême construit en 1900 aux chantiers navals Joh. C. Tecklenborg AG à Geestemünde (Bremerhaven). Il appartient avec 6 autres navires à la classe Köln lancée entre 1899 et 1901. Il relie les ports allemands de la mer du Nord aux États-Unis via 2 routes : de Brême à Baltimore et de Brême à Galveston), routes sur lesquelles il transporte à la fois des émigrants et des marchandises en tant que cargo. Il est cédé en 1919 au Royaume-Uni après le Traité de Versailles au titre de réparation de guerre et donné à la White Star Line. Rebaptisé Sarvistan en 1922, il accomplit une seconde carrière pour la Oriental Navigation Company de Hong Kong jusqu'à sa démolition en 1931 au Japon. Il est surtout célèbre pour avoir été, avec le paquebot La Provence, le premier navire à capter les messages de détresse du Titanic la nuit de son naufrage (le ). Le SS Frankfurt, du nom après celui de 1869, est un des sept navires d'une nouvelle classe de bateaux, la classe Köln, lancée à la fin du et au début du (entre 1899 et 1902) par la Norddeutscher Lloyd pour servir à la fois de cargo et de transport d'émigrants à destination des États-Unis sur ses deux routes transatlantiques de Brême à Baltimore et à Galveston. Les six autres navires sont : le navire éponyme de la classe (le Köln II), le Hannover II, le Kassel, le Breslau, le Chemnitz et le Brandenburg. Les navires de cette classe avaient des caractéristiques similaires : environ de long pour 15 de large et 13 de profondeur et un poids d'environ . Ils étaient surtout équipés pour accueillir une importante cargaison de grains et céréales avec une capacité de tonnes et . Équipés de 50 cabines, ils pouvaient embarquer environ passagers, essentiellement des émigrants européens à destination des États-Unis, très nombreux au tournant du à emprunter la route du Nouveau Monde en quête du Rêve américain et d'une vie meilleure en provenance d'Allemagne et de Scandinavie.