La Tène culture

The La Tène culture (ləˈtɛn; la tɛn) was a European Iron Age culture. It developed and flourished during the late Iron Age (from about 450 BC to the Roman conquest in the 1st century BC), succeeding the early Iron Age Hallstatt culture without any definite cultural break, under considerable Mediterranean influence from the Greeks in pre-Roman Gaul, the Etruscans, and the Golasecca culture, but whose artistic style nevertheless did not depend on those Mediterranean influences. La Tène culture's territorial extent corresponded to what is now France, Belgium, Switzerland, Austria, England, Southern Germany, the Czech Republic, Northern Italy and Central Italy, Slovenia, Hungary and Liechtenstein, as well as adjacent parts of the Netherlands, Slovakia, Serbia, Croatia, Transylvania (western Romania), and Transcarpathia (western Ukraine). The Celtiberians of western Iberia shared many aspects of the culture, though not generally the artistic style. To the north extended the contemporary Pre-Roman Iron Age of Northern Europe, including the Jastorf culture of Northern Germany and Denmark and all the way to Galatia in Asia Minor (today Turkey). Centered on ancient Gaul, the culture became very widespread, and encompasses a wide variety of local differences. It is often distinguished from earlier and neighbouring cultures mainly by the La Tène style of Celtic art, characterized by curving "swirly" decoration, especially of metalwork. It is named after the type site of La Tène on the north side of Lake Neuchâtel in Switzerland, where thousands of objects had been deposited in the lake, as was discovered after the water level dropped in 1857. La Tène is the type site and the term archaeologists use for the later period of the culture and art of the ancient Celts, a term that is firmly entrenched in the popular understanding, but presents numerous problems for historians and archaeologists. Extensive contacts through trade are recognized in foreign objects deposited in elite burials; stylistic influences on La Tène material culture can be recognized in Etruscan, Italic, Greek, Dacian and Scythian sources.

Le buffet de la gare de Lausanne. Témoin centenaire de la grande époque des restaurants ferroviaires

Joëlle Neuenschwander Feihl

Le buffet 1re et 2e classes de la gare de Lausanne présente un aménagement et un décor de grande qualité, en majeure partie d’origine, qui remonte à son ouverture en 1916. Il constitue la dernière étape du monumental bâtiment des voyageurs reconstruit dès 1911, sur les plans des architectes Monod & Laverrière et Taillens & Dubois, dans un style verticaliste. Les éléments sculptés, notamment ceux de bois, et peints s’inscrivent dans le registre ornemental d’inspiration végétale qui est présent dans l’ensemble de la gare. La décoration la plus spectaculaire du buffet réside dans les six panneaux peints qui figurent les destinations desservies depuis Lausanne. Alors que les tableaux de ce type, à caractère promotionnel, étaient très fréquents à la fin du XIXe siècle et jusque dans les années 1950, ils ont très rarement subsisté. La restauration du restaurant qui interviendra dès l’année prochaine devrait lui redonner tout son éclat.

2015

Optimisation par la méthode des éléments finis

Jeremy Olivier

Le but de ce projet est de tester la possibilité de faire une optimisation au moyen d’un modèle basé sur un logiciel d’éléments finis. Pour ce faire, un moteur dont les caractéristiques ont pu être exprimées analytiquement sera optimisé. Par la suite, ce moteur sera modélisé grâce à un logiciel d’éléments finis spécialement conçu pour des modèles magnétiques. Ce modèle devra être inséré dans le logiciel d’optimisation pour réaliser la même expérience qu’avec le modèle analytique, à la différence que certaines fonctions seront calculées par le biais d’un logiciel externe . Une fois ceci fait, les résultats des optimisations devront être comparés pour valider ou non la possibilité de faire des optimisations au moyen de logiciel d’éléments finis. Le but final, si cette méthode fonctionne, est de permettre l’optimisation de moteurs dont les caractéristiques ne peuvent pas être exprimées analytiquement.

2007

Le buffet de la gare de Lausanne. Témoin centenaire de la grande époque des restaurants ferroviaires

MOOC-mécanique

Optimisation par la méthode des éléments finis

Le buffet de la gare de Lausanne. Témoin centenaire de la grande époque des restaurants ferroviaires

MOOC-mécanique

Optimisation par la méthode des éléments finis