Otto Hahn (bateau)

Otto Hahn était l'un des quatre cargos à propulsion nucléaire construits à ce jour. La planification de la construction d'un navire de commerce et de recherche de construction allemande pour tester la faisabilité de l'énergie nucléaire dans des utilisations civiles a commencé en 1960 sous la supervision du physicien allemand Erich Bagge. Lancé en 1964, son réacteur nucléaire a été désactivé quinze ans plus tard en 1979 et remplacé par une salle des machines Diesel conventionnelle. Le navire a été démoli en 2009. La quille de l'Otto Hahn a été posée en 1963 par Howaldtswerke-Deutsche Werft AG de Kiel. Le navire a été lancé en 1964 et nommé en l'honneur du professeur Otto Hahn, chimiste allemand et lauréat du prix Nobel, qui a découvert la fission nucléaire de l'uranium en 1938. Le premier capitaine de lOtto Hahn était Heinrich Lehmann-Willenbrock, un as allemand des sous-marins allemands de la Seconde Guerre mondiale. En 1968, le réacteur nucléaire de 38 mégawatts du navire à atteint la criticité et les essais en mer ont pu commencer. En octobre de la même année, le NS Otto Hahn a été certifié pour le transport commercial de marchandises et la recherche scientifique. Le bateau a été configuré pour transporter des passagers et du minerai. En 1970, lOtto Hahn a fait sa première escale à Safi (Maroc), en chargeant une cargaison de minerais de phosphate. En 1972, après quatre ans de fonctionnement, son réacteur est ravitaillé en combustible nucléaire neuf. Il avait parcouru 250 000 milles nautiques (463 000 km) en consommant 22 kilogrammes d'uranium. En 1979, l'''Otto Hahn a été désactivé. Son réacteur nucléaire et son usine de propulsion ont été retirés et remplacés par une propulsion diesel conventionnelle. En neuf ans, il avait parcouru 650 000 milles nautiques (1 200 000 km) sur l'énergie nucléaire, visitant 33 ports dans 22 pays, la plupart d'entre eux une seule fois avec des autorisations spéciales. Il n'a jamais été autorisé à emprunter le canal de Panama et de Suez.