Concept

Highway engineering

Highway engineering (also known as roadway engineering and street engineering) is a professional engineering discipline branching from the civil engineering subdiscipline of transportation engineering that involves the planning, design, construction, operation, and maintenance of roads, highways, streets, bridges, and tunnels to ensure safe and effective transportation of people and goods. Highway engineering became prominent towards the latter half of the 20th century after World War II. Standards of highway engineering are continuously being improved. Highway engineers must take into account future traffic flows, design of highway intersections/interchanges, geometric alignment and design, highway pavement materials and design, structural design of pavement thickness, and pavement maintenance. The beginning of road construction could be dated to the time of the Romans. With the advancement of technology from carriages pulled by two horses to vehicles with power equivalent to 100 horses, road development had to follow suit. The construction of modern highways did not begin until the late 19th to early 20th century. The first research dedicated to highway engineering was initiated in the United Kingdom with the introduction of the Transport Research Laboratory (TRL), in 1930. In the US, highway engineering became an important discipline with the passing of the Federal-Aid Highway Act of 1944, which aimed to connect 90% of cities with a population of 50,000 or more. With constant stress from vehicles which grew larger as time passed, improvements to pavements were needed. With technology out of date, in 1958 the construction of the first motorway in Great Britain (the Preston bypass) played a major role in the development of new pavement technology. Highway planning involves the estimation of current and future traffic volumes on a road network. The Highway planning is also a basic need for the Highway development. Highway engineers strive to predict and analyze all possible civil impacts of highway systems.

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vignette|alt=Une autoroute en Allemagne|L’autoroute allemande caractérisée par une vitesse libre sur les deux tiers de son kilomètrage (A20), dotée d'un terre-plein central enherbé à deux glissières de sécurité, de deux bandes d’arrêt d’urgence, et de larges talus enherbés limités par une clôture limitant le risque de collisions accidentelles avec de grands animaux. vignette|Autoroute en Autriche permettant un passage rapide des Alpes, par des ponts et tunnels.
Prévention et sécurité routières
thumb|Limites de vitesses dans différentes zones, affichant une limite « recommandée » de pour l'autoroute (Allemagne). thumb|Les véhicules connaissant une panne ou une autre urgence peuvent s'arrêter dans la bande d'arrêt d'urgence. La prévention routière, ou sécurité routière, est l'ensemble des mesures mises en place pour empêcher les usagers de la route d'être tués ou gravement blessés dans les accidents de la route (prévention des risques), ou en atténuer les conséquences (prévision).
Croisement dénivelé
Un croisement dénivelé est un carrefour présentant une séparation des niveaux de circulation, comme dans un échangeur autoroutier. vignette | Un avion sur une voie de circulation au-dessus de l'autoroute à l'aéroport de Leipzig/Halle. vignette | Croisement dénivelé dans Central Park à New York. Le croisement dénivelé s'emploie dans diverses infrastructures de transport, il peut s'agir d'un carrefour de routes, de sentiers, de voies ferrées, de canaux, de pistes d'aéroport, etc.
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