Maurice Chappaz | EPFL Graph Search

Maurice Chappaz (21 December 1916, in Lausanne – 15 January 2009, in Martigny) was a French-language Swiss poet and writer. He published more than 40 books and won several literary awards, including his country's most notable award, the Grand Prix Schiller, in 1997. Born in Lausanne, Maurice Chappaz spent his childhood between Martigny and the abbey of Le Châble, in the Swiss canton of Valais. Born of a family of lawyers and solicitors, nephew of Valaisian secretary of State Maurice Troillet, he studied at Saint-Maurice Abbey High School, then he registered first in Law School at the University of Lausanne, but quickly left it to study littérature in the University of Geneva, which he also left a few months later. A poet above all, Maurice Chappaz published his first text, Un homme qui vivait couché sur un banc, in December 1939. On that occasion, he was encouraged by Charles-Ferdinand Ramuz and Gustave Roud. But as of the summer of 1940, World War II put an end to his availability. He thus had to patrol the Swiss borders and published several texts in the review Lettres which were collected in 1944 into Les Grandes Journées de Printemps hailed by Paul Eluard. In 1942, he met S. Corinna Bille, painter Edmond Bille's daughter, whom he married in 1947 and with whom he had three children, Blaise, Achille and Marie-Noëlle. After Corinna's death in 1979, he remarried in 1992, with Michène Caussignac, widow of the travel-writer Lorenzo Pestelli. After the end of World War II, Maurice Chappaz travelled in Europe. Without any regular occupation and yearning to devote his time to writing, he became an occasional press correspondent while managing his uncle's vineyard in Valais. As he went through serious personal turmoil, he tried new experiences after another and his hand at different jobs while at the same time still more questions cropped up in his mind. In 1953, the publishing of the Testament du Haut-Rhône crowned a ten-year poetic quest.

Anatomie d’un coude

Giovanni De Cesare, Azin Amini, Raphaël Sprenger, Jean-Noël Saugy

À Martigny, le Rhône prend un virage à 90 degrés vers le nord-ouest. Un changement de cap qui influence fortement la dynamique du fleuve, surtout en période de crue. Afin de mieux en connaître les effets, la Plateforme de constructions hydrauliques de l’EPFL construit un gigantesque modèle réduit de ce tronçon et confronté ses observations aux données obtenues par des modélisations numériques.

2019

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT D’UNE PONT SUBMERGÉ DANS LE LAC LÉMAN

Le projet de Master prévoit la conception et le dimensionnement d’un pont submergé dans le lac Léman qui permettra de connecter les villes de Lausanne et Genève avec un système de transport à haute vitesse du type MAGLEV. Ce genre de structure représente une alternative performante aux ponts traditionnelles pour le franchissement des surfaces d’eau grâce à l’exploitation d’une ouvrage complétement submergé situé à une profondeur fixe. La solution proposé est composée entièrement de modules préfabriqués en béton armé précontrainte liée monolithiquement ensemble sur place. Le tunnel est réalisé avec 199 éléments cylindrique de ϕ=14.5m et 190m de longueur disposé sur un nombre équivalent de pile avec une configuration structurelle typique des ponts a joint Gerber. Les piles, d’hauteur variable entre 7.5 et 45m, ont une section cylindrique de ϕ=6.0m qui est élargis en tête pour accueillir les appareilles mécaniques d’appuis. Un système de 20 pieux battue ouvert en acier assure la transmission des actions au sol de fondation. Les pièces du pont sont conçues pour avoir une certaine capacité de flottage nécessaire pour les opérations de remorquage. Cette aptitude est réglable à travers deux compartiments de ballast disposé dans le caisson qui permet soit de submergé les pièces que de régler les charges gravitaires pour qu’elles soient parfaitement en équilibre avec la poussée d’Archimède lors de la phase de service. Le tracé du pont se développe principalement le long de la côte du lac à profondeur fixe d’environ 30m. Cette alignement permet de réduire considérablement les actions hydrodynamiques et environnementales tous en garantissant des profondeurs contenues qui facilite les opérations de mise en oeuvre. Le concept structurel proposé peut être certainement adapté pour d’autres projet de ce type.

2018