Maurice Chappaz | EPFL Graph Search

Maurice Chappaz, né à Lausanne le et mort à Martigny le , est un écrivain et poète suisse. Né en 1916, Maurice Chappaz passe son enfance entre Martigny et l'abbaye du Châble, dans le canton suisse du Valais. Issu d'une famille d'avocats et de notaires, neveu du conseiller d'État valaisan Maurice Troillet, il fait ses études au collège de l'abbaye de Saint-Maurice, puis il s'inscrit à la Faculté de droit de l'Université de Lausanne, mais la quitte bientôt pour s'inscrire à la Faculté des lettres de l'Université de Genève, qu'il quitte également au bout de quelques mois. Convaincu que seule la création peut lui enseigner la littérature, Maurice Chappaz publie, sous le pseudonyme de Pierre, son premier texte : Un homme qui vivait couché sur un banc, en décembre 1939, à l'occasion d'un concours organisé par la revue Suisse Romande. Il reçoit les encouragements de Charles-Ferdinand Ramuz et de Gustave Roud. Une importante amitié doublée d'une correspondance commence ainsi entre ce dernier et Chappaz, qui ne s'arrêtera qu'avec la mort de Roud. Mais dès l'été 1940, la guerre interrompt sa disponibilité. Il est alors amené à parcourir les frontières suisses et publie dans la revue Lettres Lettres plusieurs textes qui formeront en 1944 Les Grandes Journées de Printemps, saluées par Paul Éluard. En 1942, il rencontre S. Corinna Bille, qu'il épousera en 1947 et avec qui il aura trois enfants, Blaise, Achille et Marie-Noëlle. Après le décès de Corinna en 1979, il se remariera, en 1992, avec Michène Caussignac, veuve de l'écrivain Lorenzo Pestelli. Après la guerre, Maurice Chappaz voyage en Europe. Sans profession régulière et désirant consacrer son temps à l'écriture, Chappaz est correspondant occasionnel pour la presse (collaboration régulière à la revue Treize Étoiles entre 1960 et 1980) et parallèlement gère le domaine viticole de son oncle en Valais. Traversant une grave crise personnelle, il multiplie les errances et les questions, et s'essaye à plusieurs métiers, travaillant notamment comme ouvrier sur le chantier de la Grande Dixence, expérience dont il tirera un livre.

Anatomie d’un coude

Giovanni De Cesare, Azin Amini, Raphaël Sprenger, Jean-Noël Saugy

À Martigny, le Rhône prend un virage à 90 degrés vers le nord-ouest. Un changement de cap qui influence fortement la dynamique du fleuve, surtout en période de crue. Afin de mieux en connaître les effets, la Plateforme de constructions hydrauliques de l’EPFL construit un gigantesque modèle réduit de ce tronçon et confronté ses observations aux données obtenues par des modélisations numériques.

2019

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT D’UNE PONT SUBMERGÉ DANS LE LAC LÉMAN

Le projet de Master prévoit la conception et le dimensionnement d’un pont submergé dans le lac Léman qui permettra de connecter les villes de Lausanne et Genève avec un système de transport à haute vitesse du type MAGLEV. Ce genre de structure représente une alternative performante aux ponts traditionnelles pour le franchissement des surfaces d’eau grâce à l’exploitation d’une ouvrage complétement submergé situé à une profondeur fixe. La solution proposé est composée entièrement de modules préfabriqués en béton armé précontrainte liée monolithiquement ensemble sur place. Le tunnel est réalisé avec 199 éléments cylindrique de ϕ=14.5m et 190m de longueur disposé sur un nombre équivalent de pile avec une configuration structurelle typique des ponts a joint Gerber. Les piles, d’hauteur variable entre 7.5 et 45m, ont une section cylindrique de ϕ=6.0m qui est élargis en tête pour accueillir les appareilles mécaniques d’appuis. Un système de 20 pieux battue ouvert en acier assure la transmission des actions au sol de fondation. Les pièces du pont sont conçues pour avoir une certaine capacité de flottage nécessaire pour les opérations de remorquage. Cette aptitude est réglable à travers deux compartiments de ballast disposé dans le caisson qui permet soit de submergé les pièces que de régler les charges gravitaires pour qu’elles soient parfaitement en équilibre avec la poussée d’Archimède lors de la phase de service. Le tracé du pont se développe principalement le long de la côte du lac à profondeur fixe d’environ 30m. Cette alignement permet de réduire considérablement les actions hydrodynamiques et environnementales tous en garantissant des profondeurs contenues qui facilite les opérations de mise en oeuvre. Le concept structurel proposé peut être certainement adapté pour d’autres projet de ce type.

2018