4th Foreign Regiment (France) | EPFL Graph Search

The 4th Foreign Regiment (4e Régiment étranger, 4e RE) is a training regiment of the Foreign Legion in the French Army. Prior to assuming the main responsibility of training Legion recruits, it was an infantry unit which participated in campaigns in Morocco, Levant, French Indochina, and Algeria. Created in November 1920 in Marrakesh, Morocco, the 4th Foreign Regiment became the 4th Foreign Infantry Regiment in 1922. Following its formation, the regiment was engaged in campaigns in Morocco in the Rif War between 1920 and 1934. The 4th and 5th battalions saw active service in the Levant between 1921 and 1926. Dissolved in November 1940 to allow the creation of the 11th Foreign Infantry Regiment, 12th Foreign Infantry Regiment and then the 13th Demi-Brigade of the Foreign Legion, the 4th Foreign Regiment was recreated in 1941 under the designation of 4th Demi-Brigade of the Foreign Legion. The regiment participated in 1943 in the Tunisian campaign, seeing combat in the Zaghouan Mountain (or djebel). The regiment was again dissolved in June 1943, and its personnel were transferred to the Marching Regiment of the Foreign Legion (R.M.L.E.), which experienced heavy combat during the campaigns of France and Germany. The 4th Foreign Regiment was recreated in 1946. Battalions saw active service in Madagascar between 1947 and 1951. In the Far East, the 2nd and 5th battalions served as a single unit before being broken up to reinforce other regiments. Again dissolved in 1951, the was recreated in Morocco in March 1955, before being engaged in combat in Algeria between 1957 and 1962. In July 1962, the 4th Foreign Regiment was redeployed to Reggane in southern Algeria, tasked with guarding the oil fields and French nuclear facilities in the region. Subsequently the 4th Foreign Regiment was disbanded and its subordinate units incorporated into the 2nd Foreign Infantry Regiment. In October 1976 the Foreign Legion established a new Instruction Regiment (Regiment d'Instruction) at Castelnaudary by divesting the 2nd Foreign Infantry Regiment's Instruction Group (Groupement d' Instruction).

Entre terre et lac : une extension évolutive du Chantier Naval de Bellerive

Le projet est considéré comme une extension du chantier naval de Bellerive, construit à la suite à l’Exposition nationale de Lausanne en 1964. Ce site, qui a une vie propre au fil des saisons, est aussi utilisé de manière temporaire lors de divers événements organisés, principalement en période estivale, sur le terrain vague et le parking qui bordent le chantier naval. Le projet a pour objectif de redynamiser cette zone durant toute l’année en ajoutant des programmes qui répondent à la demande des employés de la Compagnie générale de navigation (CGN) et qui soient à même d’accueillir des activités publiques temporaires. Partant du constat que la parcelle en question est une entité artificielle, un terrain gagné sur l’eau par remblayage, le projet agit comme l’interface qui connecte ces deux milieux. Pour lier cette « caractéristique identitaire » tout en valorisant la CGN, le projet propose une promenade qui part de la terre pour rejoindre le lac en passant entre les façades existantes et l’extension ajoutée. Les volumes créés répondent à ceux déjà existants tout en générant des entre-deux spécifiques de « l’atmosphère » de la CGN. Le projet entend ainsi mettre en valeur le fort caractère artisanal du site – les savoir-faire historiques de la restauration et de la construction des bateaux du Léman – et donner à contempler le grand paysage que forment le lac et les montagnes au loin.

2023

Construire la mobilité durable et inclusive par l’éducation - Quelle implication pour l’entreprise ?

Vincent Kaufmann

Le domaine de la mobilité est le premier secteur émetteur de gaz à effet de serre en Europe, impactant très négativement le climat. Un monde prisonnier des déplacements, des transports et de l’automobile ne pourra être ni durable ni inclusif. Le toujours plus vite, plus loin et plus souvent nous conduit dans une impasse. Dans cet article, les auteurs se saisissent de ces questions à partir d’une redéfinition de la notion de mobilité, et démontrent que l’éducation est indispensable pour rendre les déplacements plus durables et inclusifs aux plans individuel et collectif. Ils dressent alors le cadre précis d’un engagement des entreprises pour que la mobilité, à partir de l’éducation, puisse engendrer les métamorphoses qui donnent sens à la vie de chacun sans épuiser les ressources de la planète.

2023