Canal du Midi

Summary

The Canal du Midi (kanal dy midi; Canal del Miègjorn ka'nal del mjɛdˈd͡ʒuɾ) is a long canal in Southern France (le Midi). Originally named the Canal Royal en Languedoc (Royal Canal in Languedoc) and renamed by French revolutionaries to Canal du Midi in 1789, the canal is considered one of the greatest construction works of the 17th century. The canal connects the Garonne to the Étang de Thau on the Mediterranean and, along with the long Canal de Garonne, forms the Canal des Deux Mers, joining the Atlantic to the Mediterranean. Strictly speaking, "Canal du Midi" refers to the portion initially constructed from Toulouse to the Mediterranean – the Deux-Mers canal project aimed to link together several sections of navigable waterways to join the Mediterranean and the Atlantic: first the Canal du Midi, then the Garonne which was more or less navigable between Toulouse and Bordeaux, then the Garonne Lateral Canal built later, and finally the Gironde estuary after Bordeaux. Jean-Bapti

Official source

https://en.wikipedia.org/wiki/Canal_du_Midi

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St. Claude Bridge: une infrastructure publique pour reconnecter le 9e district de la Nouvelle-Orléans (Louisiane, USA)

Gérald Gerber, Adrian Llewelyn Meredith

L'avenue St. Claude est l'un des plus importants corridors connectant le centre de la Nouvelle-Orléans à la partie Est de la ville. Elle a été segmentée par la construction du canal industriel dans les années 1920. Ce canal est à l'origine d'un réseau d'infrastructures – digues, ponts, écluse – qui a notamment divisé le quartier du 9th Ward, isolant sa partie Est, Lower 9th Ward, du reste la ville. L'intersection entre l'avenue St. Claude et l'écluse du canal industriel – réglée par un pont mobile – constitue l'épicentre d'un dysfonctionnement à plusieurs échelles. Ce nœud infrastructurel agit à la fois comme un goulot d'étranglement pour le transport maritime et comme un obstacle pour le développement urbain vers l'Est. La rive Ouest du canal, Upper 9th Ward, a récemment subi une vague de gentrification, mais le manque de perméabilité entre les deux côtés de l'écluse favorise la disparité sociale entre les quartiers. Le projet propose une continuité de l'avenue au-dessus de l'écluse, optimisant les flux existants et offrant une série d'espaces collectifs. L'îlot central de St. Claude se dilate donnant un caractère public à un espace a priori infrastructurel. La partie mobile du pont est au centre du projet et l'ouverture devient une attraction programmée, formellement intégrée à l'espace urbain. Le pont offre ainsi une arène publique qui s'ouvre ponctuellement sur l'éclusée des grands navires. La rupture entre les quartiers est alors substituée par un point d'intérêt commun.

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Sousse profitera-t-elle de son héritage français pour s'ouvrir d'avantage sur la Méditerranée? Plusieurs parties du tissu colonial jouxtant la ville arabo-musulmane sont aujourd'hui délaissées en faveur de nouvelles centralités modernes alors qu'elles ne sont pas dépourvues de qualités. Entre la médina et la mer, un ancien quartier colonial se retrouve marginalisé par une affectation peu attractive et une dégradation du bâti. Il constitue une rupture entre la ville et son port, même si sa situation exceptionnelle représente une union entre deux visages de Sousse: la zone industrielle au Sud et la zone touristique au Nord. Un pôle urbain à l'extrémité Nord du quartier s'avère défavorisant pour son ensemble. En dédoublant ce pôle au Sud, le quartier retrouvera sa centralité et son importance. Il accueillera des programmes dignes d'un centre ville piéton au bord de l'eau. Le quartier colonial tourné vers la mer est le lieu idéal pour un programme qui reflète la multiculture du lieu et l'ouverture vers le monde. Un programme qui offre aux habitants un voyage hors des frontières, une liberté …, le 7e art: le cinéma sera le cœur de ce lieu. La maison du cinéma cherche à exprimer une architecture contemporaine dans un site où différents langages architecturaux se croisent. Le projet reprend le thème de l'agrégation des bâtiments de la médina pour créer des terrasses à l'échelle urbaine ouvertes sur la ville arabo-musulmane, la ville coloniale et la Méditerranée.

2011