Spoil tip

A spoil tip (also called a boney pile, culm bank, gob pile, waste tip or bing) is a pile built of accumulated spoil – waste material removed during mining. These waste materials are typically composed of shale, as well as smaller quantities of Carboniferous sandstone and other residues. Spoil tips are not formed of slag, but in some areas, such as England and Wales, they are referred to as slag heaps. In Scotland the word bing is used. The term "spoil" is also used to refer to material removed when digging a foundation, tunnel, or other large excavation. Such material may be ordinary soil and rocks (after separation of coal from waste), or may be heavily contaminated with chemical waste, determining how it may be disposed of. Clean spoil may be used for land reclamation. Spoil is distinct from tailings, which is the processed material that remains after the valuable components have been extracted from ore. The phrase originates from the French word espoilelier, a verb conveying the meaning: to seize by violence, to plunder, to take by force. Spoil tips may be conical in shape, and can appear as conspicuous features of the landscape, or they may be much flatter and eroded, especially if vegetation has established itself. In Loos-en-Gohelle, in the former mining area of Pas-de-Calais, France, are a series of five very perfect cones, of which two rise from the plain. Most commonly the term is used for the piles of waste earth materials removed during an excavation process. In surface mining (commonly called strip mining) for coal or other underground deposits, earth materials removed to expose the targeted deposit are piled up alongside the excavation site (commonly a strip mining pit) in spoil banks. A dredge in placer mining is used to dig up volumes of gravel and other earth materials, which are sent through sluices to remove gold or other minerals, and the remaining earth materials ("tailings") are deposited behind the dredge in spoil banks.

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT D’UNE PONT SUBMERGÉ DANS LE LAC LÉMAN

Le projet de Master prévoit la conception et le dimensionnement d’un pont submergé dans le lac Léman qui permettra de connecter les villes de Lausanne et Genève avec un système de transport à haute vitesse du type MAGLEV. Ce genre de structure représente une alternative performante aux ponts traditionnelles pour le franchissement des surfaces d’eau grâce à l’exploitation d’une ouvrage complétement submergé situé à une profondeur fixe. La solution proposé est composée entièrement de modules préfabriqués en béton armé précontrainte liée monolithiquement ensemble sur place. Le tunnel est réalisé avec 199 éléments cylindrique de ϕ=14.5m et 190m de longueur disposé sur un nombre équivalent de pile avec une configuration structurelle typique des ponts a joint Gerber. Les piles, d’hauteur variable entre 7.5 et 45m, ont une section cylindrique de ϕ=6.0m qui est élargis en tête pour accueillir les appareilles mécaniques d’appuis. Un système de 20 pieux battue ouvert en acier assure la transmission des actions au sol de fondation. Les pièces du pont sont conçues pour avoir une certaine capacité de flottage nécessaire pour les opérations de remorquage. Cette aptitude est réglable à travers deux compartiments de ballast disposé dans le caisson qui permet soit de submergé les pièces que de régler les charges gravitaires pour qu’elles soient parfaitement en équilibre avec la poussée d’Archimède lors de la phase de service. Le tracé du pont se développe principalement le long de la côte du lac à profondeur fixe d’environ 30m. Cette alignement permet de réduire considérablement les actions hydrodynamiques et environnementales tous en garantissant des profondeurs contenues qui facilite les opérations de mise en oeuvre. Le concept structurel proposé peut être certainement adapté pour d’autres projet de ce type.

2018

A review of modeling the effects of vegetation on large wood recruitment processes in mountain catchments

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT D’UNE PONT SUBMERGÉ DANS LE LAC LÉMAN

CONCEPTION ET DIMENSIONNEMENT D’UNE PONT SUBMERGÉ DANS LE LAC LÉMAN

A review of modeling the effects of vegetation on large wood recruitment processes in mountain catchments