Aix-les-Bains | EPFL Graph Search

Aix-les-Bains (USˌeɪks_leɪ_ˈbæ̃,ˌɛks-, ɛks le bɛ̃; Èx-los-Bens; Aquae Gratianae), locally simply Aix, is a commune in the southeastern French department of Savoie. Situated on the shore of the largest natural lake of glacial origin in France, the Lac du Bourget, this resort is a major spa town; it has the largest freshwater marina in France. It is the second largest city in the Savoie department in terms of population, with a population of 31,100 as of 2020. It is part of the Chambéry functional urban area. A leading town of the Belle Époque, of international renown, Aix-les-Bains was a vacation destination for nobility and the wealthy. Although the thermal baths are no longer the main attraction in Aix, the area continues to be draw visitors for water sports and activities. The town has partially compensated for the loss of visitors coming for spa treatments by developing tourism. It hosts up to 200,000 general visitors annually, between tourists and people seeking mineral bath therapy. It is also an industrial city, with a few large companies such as General Electric, the headquarters of the Léon Grosse companies, ABB Cellier, Aixam, as well as a high-quality leather goods factory. In addition to thermal baths and tourism, Aix-les-Bains is known for its national Musilac festival. It has four flowers and two golden flowers at the Concours des villes et villages fleuris, as well as the City of Art and History label. Aix-Les-Bains is located in the southeast of France, east of Lyon. The town is located in a corridor between the mountain of Mont Revard, the first natural rampart of the Massif des Bauges to the east and the Lac du Bourget, the largest natural lake of France to the west. Thus, the city extends mostly on a north–south axis. Its extension is such that its agglomeration merges gradually with that of Chambéry. The area of the commune is , which is large for the department. The town is traditionally divided into two, the lower town that occupies the banks of the lake to the west and the upper town, where the town centre is located, overlooking the Lac du Bourget.

Traumas, stigmates et opportunités ferroviaires. Reconnexion, réaffectation et revalorisation de la friche du Grand Pré à Lausanne

Pedro Maiurano

Devenue privée en 1999, l’entreprise CFF hérite gratuitement de l’entièreté du parcellaire destiné à l’exploitation ferroviaire jusqu’ici détenu par l’État. La division Immobilier est créée pour revaloriser ses propriétés devenues inutiles, souvent idéalement placées dans les alentours des gares. Pour satisfaire des besoins de rentabilité élevés dictés par la Confédération, elle entreprend une campagne agressive de placements immobiliers sur le marché privé. Entre-temps devenue deuxième acteur de l’immobilier suisse (en patrimoine et loyers perçus), l’entreprise continue à profiter de son image politisée et de son parcellaire initialement obtenu à des fins d’utilité publique, avec des projets spéculatifs souvent déconnectés de leur contexte en termes de densité, programme et loyer. Pour le scénario de ce projet, libérée de ses contraintes de rentabilité pour ses bons résultats financiers, l’ex-régie fédérale reprend son rôle initial d’entreprise œuvrant pour le bien collectif et public grâce à un virage politique et une collaboration intime avec la Ville de Lausanne. Bien que les programmes proposés, industrie légère et logement social, ne répondent plus à leurs attentes spéculatives, ils s’alignent néanmoins avec le contexte et les besoins de la ville. La biodiversité présente sur le site est considérée comme une richesse à préserver et une attention particulière est donnée pour résoudre les difficultés d’accès créées par les stigmates ferroviaires divisant le quartier.

2022

Bellerive CARIS - Centre Autogéré Romand de l’Improvisation et de la Scène

C’est l’été, il est 20h07, le ciel n’est pas trop sombre. Vous vous rendez au match d’improvisation qui se tient ce soir au nouveau CARIS. Vous décidez de sortir du bus à Cèdres et quittez la station avec les autres voyageurs.euse.s. Vous entamez la descente à pied de l’Avenue des Bains et vous en profitez pour saluer Tschumi (le père, bien sûr). Peu après, la tête ronde et les lettres rouges de Bellerive-Plage apparaissent au loin, rapidement suivies de la silhouette allongée du CARIS. Le nouveau bâtiment coupe l’ancien parking de la « place Bellerive » en deux. Vous vous dites que c’est un nom étrange pour un parking qui n’était ni directement une « rive », ni particulièrement « beau » et pas tellement une « place » au final. Mais ces pensées vous quittent aussitôt car vous arrivez à la hauteur de la billetterie. Vous aimez jeter un coup d’œil au lac qui paraît bien plus proche, visible qu’il est à travers le couloir transperçant le bâtiment et filtré par la masse l’irrégulière de la file des retardataires venus acheter les derniers billets sur place. Ce tableau en tête, vous vous félicitez d’avoir acheté vos billets sur internet avant de rejoindre les autres spectateur.ice.s déjà assis.e.s dans la fameuse « fosse » devant la scène extérieure. La légende raconte que c’est Armand, le gardien des lieux, qui est chargé de monter et descendre à mains nues chaque scène pour chaque représentation. Mais c’est le silence qui cette fois vient interrompre vos réflexions : le spectacle commence…

2022

Synergies au service de la régénération urbaine

Dans un contexte de lutte contre le mitage du paysage, les questions relatives à la régénération urbaine occupent une place incontournable. Parmi les stratégies de transition territoriale figure notamment la création de nouveaux quartiers urbains à proximité immédiate d’arrêts – existants ou futurs – de transports publics. Ce type de démarche représente un défi non seulement en termes de formalisation du projet, mais aussi de gestion des interactions entre de multiples acteurs publics et privés. Les synergies et partenariats expérimentés dans le cadre du développement du quartier Oassis à Crissier se révèlent particulièrement emblématiques de la nécessité d’intégrer ces enjeux opérationnels à la dynamique du projet.

2021