Concept
Dans la Rue
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L'État dans la ville. Campus pour la fonction publique à Québec
Nous assistons à la fin de l’époque postmoderne telle que définie par Jean-François Lyotard. Les enjeux contemporains nécessitent que nous adhérions à de nouveaux grands récits collectifs. Il est temps de réattribuer aux structures gouvernementales la tâche culturelle de porter ces grands récits, comme véhicules de nos aspirations communes pour le futur. Dans ce contexte, ce projet s’intéresse à la présence physique de l’État dans la ville à travers le personnage du fonctionnaire, bouc émissaire de la société capitaliste et anti-héros par abnégation. Le gouvernement québécois, historiquement interventionniste, a subi une perte en importance culturelle qui s’est manifestée dans sa capitale par l’invisibilisation de ses espaces d’activité. Ce projet entend inverser cette tendance par l’aménagement d’un campus favorisant la concentration et la lisibilité de la présence étatique à Québec, dans un lieu appelé à devenir le second centre politique de la ville en tant qu’alter ego de la colline parlementaire originelle. Comme le sujet qu’elle représente, l’architecture proposée a comme principale fonction de matérialiser les contours de la vie publique. Des murs habités sont positionnés comme obstacles, perpendiculairement aux flux de la ville, à la manière d’épis de sédimentation. Ils délimitent et protègent une séquence de vides programmés parallèles, configurés comme les rangs caractéristiques du territoire québécois. Le système se distingue par la répétition d’éléments abstraits lui conférant la monumentalité anonyme propre à l’héroïsme du fonctionnaire.
2022Prolongement du Pont sur le Rhône à Aproz
L'objectif du projet est l’analyse du pont existant en termes de durabilité et de sécurité structurelle et, si nécessaire, de proposer un renforcement pour compenser les défauts. En outre, dans le cadre de la correction du Rhône, qui, à proximité de la commune d'Aproz, implique une extension du pont d'environ 34.6 m. Deux variantes ont été dimensionnées, une en béton armé et une en BFUP armé, dans le but de trouver la solution optimale en termes de sécurité structurelle, de durabilité et de délais de construction.
2020Le buffet de la gare de Lausanne. Témoin centenaire de la grande époque des restaurants ferroviaires
Le buffet 1re et 2e classes de la gare de Lausanne présente un aménagement et un décor de grande qualité, en majeure partie d’origine, qui remonte à son ouverture en 1916. Il constitue la dernière étape du monumental bâtiment des voyageurs reconstruit dès 1911, sur les plans des architectes Monod & Laverrière et Taillens & Dubois, dans un style verticaliste. Les éléments sculptés, notamment ceux de bois, et peints s’inscrivent dans le registre ornemental d’inspiration végétale qui est présent dans l’ensemble de la gare. La décoration la plus spectaculaire du buffet réside dans les six panneaux peints qui figurent les destinations desservies depuis Lausanne. Alors que les tableaux de ce type, à caractère promotionnel, étaient très fréquents à la fin du XIXe siècle et jusque dans les années 1950, ils ont très rarement subsisté. La restauration du restaurant qui interviendra dès l’année prochaine devrait lui redonner tout son éclat.
2015Nouveaux points de vues sur la lumière lente et le stockage optique
La capacité de la lumière ralentie pour créer des lignes de retard tout-optiques a été fortement remise en question par des évidences expérimentales et le renforcement de nos connaissances théoriques. Nous montrerons que de nouvelles approches implantables dans les fibres optiques, à la fois conceptuellement plus simples et considérablement plus performantes, offrent des perspectives beaucoup plus prometteuses. Par contre, la lumière lente offre encore un énorme intérêt pour le renforcement des interactions entre lumière et matière, dans le but de réaliser des dispositifs photoniques plus compacts et plus efficaces. Ces recherches ont par ailleurs démontré qu'il n'existe pas un type de lumière lente, mais deux aux propriétés et aux usages radicalement différents. Nous expliquerons et illustrerons ces différences à l'aide de résultats fondamentaux récents simples et démonstratifs, soulignant la vigueur de la recherche dans ce domaine encore en plein défrichement.
2010Etude paramétrique du bilan énergétique et Analyse des composants électroniques
Les objectifs de ce projet de semestre étaient d’une part d’effectuer une étude paramétrique de l’énergie nécessaire à l’avion pour voler sur un cycle de 24 heures en fonction du profil de vol, à l’aide d’un programme Excel réalisé lors d’un projet de semestre précédent. D’autre part, il s’agissait de déterminer les pertes électriques dans le convertisseur du moteur, dans le but d’améliorer le modèle utilisé dans le programme mentionné ci-dessus. Pour ce faire, un modèle théorique des pertes a été comparé avec un circuit simulé sur OrCAD, puis implémenté.
2005