France

Summary

France (fʁɑ̃s), officially the French Republic (République française ʁepyblik fʁɑ̃sɛz), is a country located primarily in Western Europe. It also includes overseas regions and territories in the Americas and the Atlantic, Pacific and Indian Oceans, giving it one of the largest discontiguous exclusive economic zones in the world. Its metropolitan area extends from the Rhine to the Atlantic Ocean and from the Mediterranean Sea to the English Channel and the North Sea; overseas territories include French Guiana in South America, Saint Pierre and Miquelon in the North Atlantic, the French West Indies, and many islands in Oceania and the Indian Ocean. Its eighteen integral regions (five of which are overseas) span a combined area of and have a total population of over 68 million . France is a unitary semi-presidential republic with its capital in Paris, the country's largest city and main cultural and commercial centre; other major urba

Official source

https://en.wikipedia.org/wiki/France

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La problématique choisie pour ce projet de diplôme prétend l'analyse de la ville de Barcelone sur la notion de "paysage urbain". Cette analyse porte exclusivement sur toute la ville construite selon les règles du plan d'urbanisme d'Ildefonso Cerdà de 1859. De manière théorique la trame orthogonale est découpée en trois zones d'étude qui représentent trois moments de l'urbanisme barcelonais; l'Eixample, première étape autour de la vieille ville, le quartier industriel de Poblenou qui, en 1925, doit s'intégrer à la trame orthogonale et pour finir le quartier de 22@Barcelone en construction depuis l'année 2000 sur des parcelles anciennement industrielles de Poblenou. Je propose de s'immerger dans la ville de Barcelone dans un parcours en images panoramiques qui racontent de la façon la plus réelle possible la découverte du paysage urbain. Ce parcours pédestre d'une journée, commence à la Place España et traverse les trois zones d'étude avant de se conclure à la rambla du quartier de Poblenou. Ce document visuel est volontairement la source d'information pour la compréhension de chaque zone d'étude. Suite à l'analyse de la ville, le quartier industriel de Poblenou est retenu comme zone d'intervention pour l'étude d'un projet qui regroupe logements, bureaux et activités culturelles. Le projet cherche à s'approprier des caractéristiques urbaines afin de les interpréter pour garantir la continuité du paysage urbain existant.

2012

Le couloir Genève-Annemasse dans une situation sans frontière internationale. Prolongation d'un tramway (CH, F)

Situation Ce couloir passant de la Suisse à la France est l'une des principales voies d'extension et de développement de la région genevoise. Malheureusement, chacun de ces territoires se construit indépendamment alors qu'ils maintiennent un lien fort d'interdépendance. La croissance de la région française est très largement causée par l'attraction de la ville suisse qui doit employer le territoire et la main-d'œuvre hors de ses frontières trop étroites. Le manque de coordination entre les deux pays a empêché toute création de transports publics binationale. Ainsi, la plupart des frontaliers sont forcés de se déplacer avec l'automobile entraînant une forte congestion du trafic automobile sur le couloir. Hypothèse Quelles peuvent être les nouvelles relations au niveau des transports si la frontière entre la Suisse et la France n'existe plus? Dans une telle situation, l'ensemble des liaisons de transport public ont été analysées : locales, régionales et internationales. Différentes propositions peuvent être développées: la connexion ferroviaire de la gare d'Annemasse aux autres gares du canton de Genève, la prolongation des réseaux de transport public, tramway et bus, ou encore des interfaces pour ces différents transports. L'hypothèse se démontre par l'exemple de la prolongation de la ligne de tramway 12 qui actuellement s'arrête à la frontière (Moillesullaz). Au début du siècle, alors que les limites nationales étaient moins figées, cette ligne de tramway traversait la frontière pour desservir la ville d'Annemasse. Le renforcement des frontières lors de la deuxième guerre mondiale et la politique des années du « tout à la voiture » ont considérablement fait diminuer l'étendue des lignes de tramway de la cuvette genevoise et parmi elles la ligne 12. Projet La ligne est donc poursuivie au delà de la frontière sur la route de Genève pour rejoindre la gare d'Annemasse en passant par le centre d'Annemasse. Comme écho à la zone piétonne se trouvant sur l'autre extrémité de la ligne à Genève dans les rues basses, le projet propose d'effectuer la même chose dans le centre de la ville française. Grâce à un boulevard périphérique qui fait contourner le gros du trafic automobile, la zone piétonne, munie de son tramway, peut traverser le centre. Des zones 30 km/ h sont maintenues à l'intérieur de l'anneau pour ne pas exclure complètement le centre des automobiles. Le détail de la ligne est fait sur le lieu stratégique du début de la zone piétonne. Cet endroit, où le trafic est dévié, symbolise l'entrée au centre d'Annemasse et permet de réorienter le manque de hiérarchie de la banlieue.

2003

Un lieu d'accueil et de soin pour personnes toxicomanes à Lausanne

Kimio Fukami

Il s'agit d'un ensemble formé de deux bâtiments (centre de distribution d'héroïne et bureaux, restaurant) qui s'articulent autour d'une petite place par laquelle on accède depuis un escalier reliant les deux niveaux de la ville.

1999

Le couloir Genève-Annemasse dans une situation sans frontière internationale. Prolongation d'un tramway (CH, F)

2003