Ask any question about EPFL courses, lectures, exercises, research, news, etc. or try the example questions below.
DISCLAIMER: The Graph Chatbot is not programmed to provide explicit or categorical answers to your questions. Rather, it transforms your questions into API requests that are distributed across the various IT services officially administered by EPFL. Its purpose is solely to collect and recommend relevant references to content that you can explore to help you answer your questions.
This Phase 2 Report demostrates that the technology available for long life semi-rigid pavements is not as developed as that for fully-flexible pavement types. Whereas the concept of long-life fully-flexible pavements has been adopted in some European pave ...
The highway traffic size and loads have been continuously increasing all over Europe. At the same time, the expectations of users have been growing. They need more safe, durable and comfortable highway surfaces which make their trips low-cost and do not ac ...
As explained in previous "Vision 2040" report, NR2C project deals with the perception of the road infrastructure in the future by considering the point of view of different type of people. Following this general idea, different research strands have been a ...
La présente étude s'inscrit au coeur d'un large programme européen de recherche intitulé "NR2C - New Road Construction Concept" qui a pour objectif de s'interroger quant aux innovations nécessaires afin de subvenir aux besoins du futur, le tout en consulta ...
La présente étude vise à fournir une analyse du trafic lourd présent sur le réseau routier de la ville de Lausanne et établir la classe de trafic pondéral de chacune des routes du réseau principal. Le rapport établi donne les explications nécessaires à la ...
Les superstructures d'aéroports constituent le contexte général de ce travail pratique de master. Les chaussées aéronautiques doivent en effet supporter les charges imposées par les avions, charges qui sont de plus en plus élevées. L'arrivée d'avions très ...
Afin d'évaluer in situ le comportement mécanique des planches 12 et 15 de l'autoroute A2 (BL), le Laboratoire des voies de circulation (LAVOC) a mis en place des capteurs de déformation au sein des couches bitumineuses lors de la pose de mai 2003. ...