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Varsovie est notre ville. C'est l'endroit, où nous nous sentons bien. C'est le lieu que nous comprenons intuitivement. Varsovie est une métropole Elle donne lieu à de nombreux conflits spatiaux, sociaux, ou encore historiques. Entre 1989 et 2000, Varsovie a vécu une incroyable croissance économique, laquelle a engendré l'un des plus grands et hasardeux boom dans la construction. La forme du tissu urbain est devenue encore plus floue qu'auparavant. Faire le portrait de Varsovie L'hydrographie, la topographie et le système de fortifications tsarines (du début du XIXe siècle) sont devenus un canevas de notre réflexion à travers toutes les échelles. Les forts ont contribué à la forme spatiale de Varsovie, car la construction dans les champs de tir a été interdite pendant longtemps. De cette manière, Varsovie profite aujourd'hui des vastes terrains non bâtis (bandes de verdure), qui jouent un rôle primordial dans l'aération du centre ville. L'enjeu est de consolider ces vides. Ceci à l'échelle de toute la ville. Port urbain Le projet s'insère dans un endroit très particulier se situant sur la terrasse entre la falaise et la rivière. C'est ici qu'au moins trois bandes d'aération s'entrecroisent: la définition des limites des pleins et des vides devient superflue. Le projet est une tentative de consolider ces vides. En s'appuyant sur la forme existante du bâti, nous créons une île bâtie, qui n'est pas entourée d'eau, mais de vide. Les vides à l'extérieur de l'île sont tenus par les forts, qui deviennent la conclusion des bandes. De même, le projet du port est l'aboutissement de l'axe que nous proposons de créer le long de l'ancien cours de la Vistule. Le port concentrera tous les équipements culturelles de la Grande Exposition Européenne d'Interférences Culturelles de l'Est et de l'Ouest. Warszawa 2010. Il engendrera aussi une urbanisation. Il deviendra un pôle, une grande place publique, un lieu à l'échelle d'une métropole.