Waldstadt Bremer, Berne - projet d'extension de la ville

Les villes suisses sont actuellement frappées par une pénurie de logements requérant non seulement une densification intra-muros mais aussi de grandes opérations immobilières d'extension. Or ces projets, principalement guidés par des préoccupations financières, sont souvent spatialement renfermés et en rupture avec l'existant. Au sein du discours qui préconise un développement urbain durable, il est temps de reconsidérer la ville comme une entité dense et diversifiée. La raréfaction des étendues proches des centres urbains et libérées de toutes constructions, et la protection systématique des espaces boisés repoussent le développement urbain sur des terrains agricoles en bordure des villes, servant à l'assolement. Le projet Waldstadt Bremer de Bauart qui interroge cette pratique restrictive et l'urbanisation proliférante qui en résulte, sert de base à ce travail de diplôme. Le projet propose une extension urbaine pour 10'000 hab., avec des commerces ainsi qu'une faculté universitaire, sur une parcelle forestière proche du centre de Berne et bordée par une autoroute. Partant de l'hypothèse que la ville existante est porteuse d'éléments d'une urbanité durable, l'accent est mis sur les espaces publics et les flux animant les rues. La création d'un système parcellaire permet la cohabitation de diverses formes urbaines, propriétaires et projets architecturaux. Une attention particulière est portée à la partie centrale, posant ainsi les bases du développement urbain à venir.

Architectures de la dissidence sexuelle

Nagy Makhlouf

Qu’est-ce qu’une architecture de la dissidence sexuelle ? Comment peut-on penser le corps, le désir, mais aussi la politique, si nous ne pensons pas également l’environnement dans lequel tout cela a lieu ? En partant d’une lecture de Dustan et Nietzsche, Nagy Makhlouf met en résonnance dans ce texte intime des pratiques architecturales émancipatrices des corps.

2023

L'État dans la ville. Campus pour la fonction publique à Québec

Nous assistons à la fin de l’époque postmoderne telle que définie par Jean-François Lyotard. Les enjeux contemporains nécessitent que nous adhérions à de nouveaux grands récits collectifs. Il est temps de réattribuer aux structures gouvernementales la tâche culturelle de porter ces grands récits, comme véhicules de nos aspirations communes pour le futur. Dans ce contexte, ce projet s’intéresse à la présence physique de l’État dans la ville à travers le personnage du fonctionnaire, bouc émissaire de la société capitaliste et anti-héros par abnégation. Le gouvernement québécois, historiquement interventionniste, a subi une perte en importance culturelle qui s’est manifestée dans sa capitale par l’invisibilisation de ses espaces d’activité. Ce projet entend inverser cette tendance par l’aménagement d’un campus favorisant la concentration et la lisibilité de la présence étatique à Québec, dans un lieu appelé à devenir le second centre politique de la ville en tant qu’alter ego de la colline parlementaire originelle. Comme le sujet qu’elle représente, l’architecture proposée a comme principale fonction de matérialiser les contours de la vie publique. Des murs habités sont positionnés comme obstacles, perpendiculairement aux flux de la ville, à la manière d’épis de sédimentation. Ils délimitent et protègent une séquence de vides programmés parallèles, configurés comme les rangs caractéristiques du territoire québécois. Le système se distingue par la répétition d’éléments abstraits lui conférant la monumentalité anonyme propre à l’héroïsme du fonctionnaire.

2022

Réinventer les rives urbaines?

Dans un contexte d’urgence climatique, de lutte contre le mitage du paysage et d’évolution de la place de l’eau dans la ville, une nouvelle ère s’amorce pour revisiter les équilibres entre les cours d’eau et les territoires urbains qu’ils traversent. Certaines rives urbaines se révèlent particulièrement propices à envisager de nouveaux usages dans une relation renouvelée entre l’eau et la ville, en particulier lorsque les sites sont connectés à des réseaux de transports publics et présentent des potentiels de régénération. A la fois paysagers, urbanistiques et architecturaux, ces projets revêtent un caractère stratégique dans une perspective de transition vers la durabilité.

2021