Concept

Bulbe anti-torpilles

Résumé
Le bulbe anti-torpille est une forme de défense passive contre les torpilles navales qui est apparu dans la construction des navires de guerre dans la période entre la Première et la Seconde Guerre mondiale. Le bulbe anti-torpilles est un compartiment étanche latéral au niveau de la ligne de flottaison qui est isolé de la partie interne du navire. Il est constitué d'une partie remplie d'air et d'une autre remplie d'eau. En théorie, un impact de torpille va rompre et inonder le compartiment extérieur du bulbe qui est rempli d'air. La partie intérieure remplie d'eau permettra de dissiper le choc et d'absorber les fragments projetés par l'explosion, laissant la coque principale du navire intacte. Des cloisons transversales limitent l'inondation à la totalité de la structure. Cet équipement a été élaboré par le directeur de la construction navale () britannique Eustace Tennyson d'Eyncourt, qui en équipe quatre anciens croiseurs protégés de la classe Edgar en 1914. Ces navires sont utilisés pour des tâches de et sont donc exposés aux sous-marins côtiers et aux attaques par torpille des navires. Le est torpillé en 1917 et à part quelques trous d'éclats mineurs, le dommage se limitée au bulbe et le navire rentre au port en toute sécurité. L' est touché en 1918, les dommages à sa coque déjà âgée se limitent à quelques bosses. La Royal Navy équipe toutes les nouvelles constructions à partir de 1914, en commençant par les cuirassés de la classe Revenge. Les vieux navires sont également pourvus de bulbes lors de leur mise au radoub. Les monitors sont équipés d'énormes bulbes, c'est providentiel au qui survit à trois torpilles frappant sa coque à l'avant et pour son frère qui survit à une frappe directe par un bateau à moteur explosif télécommandé qui arrache quinze mètres de son bulbe. La marine américaine construit également des navires avec des bulbes anti-torpilles, comme le , mis en service en 1916. Les versions ultérieures de bulbes comprennent diverses combinaisons de compartiments remplis d'air et d'eau et leur garnissage par du bois et des tubes scellés.
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