Canal latéral à la Garonne

Le canal latéral à la Garonne, ou canal de Garonne, est un canal latéral français de petit gabarit datant du , qui relie Toulouse à Castets et Castillon (Gironde) près de Bordeaux, où il rejoint la Garonne. Il est l'indispensable prolongement du canal du Midi, offrant des conditions de navigation plus sûres et plus confortables que l'ancienne navigation sur le fleuve Garonne, souvent soumise aux périodes de fort étiage ou de crue. Le canal est ouvert en totalité à la navigation le . Avec le canal du Midi qui relie Toulouse à Sète, il forme le canal des Deux-Mers entre la Méditerranée et l'océan Atlantique. Le canal de Garonne traverse d'est en ouest une partie du sud-ouest de la France. Long de , il est relié en amont au canal du Midi et à la Garonne (via canal de Brienne et écluse Saint-Pierre) à Toulouse. Il longe la rive droite de la Garonne qu’il franchit à Agen par le pont-canal d'Agen et continue alors rive gauche avant de la rejoindre définitivement à Castets et Castillon (Gironde), à au sud-est de Bordeaux, endroit où le fleuve redevient navigable. Le canal de Garonne possède aussi des liaisons avec : le Tarn, par le canal de Montech, long de et comportant 10 écluses, la Baïse, le Lot, par l'intermédiaire de la descente en Baïse de Buzet et un parcours de en Garonne. Le canal est alimenté en eau par deux prises d'eau dans la Garonne : le canal de Brienne à Toulouse, la rigole de Laboulbène, à Agen (souterraine). Excepté les cinq écluses de Montech doublées par la pente d'eau de même nom (1974), toutes les écluses ont une longueur de pour une largeur de . Les écluses de Montech ont gardé l'ancien gabarit de . Quatre-vingt-trois ponts franchissent le canal. Ils furent tous reconstruits en 1933 pour les adapter à la circulation moderne. Bien que sa mise en service date de 1856, le projet de canal latéral à la Garonne était dans les esprits depuis l'Antiquité afin d'assurer la liaison entre la mer Méditerranée et l'océan Atlantique.