vignette|260x260px|Wagon citerne du Groupe Ermewa en Autriche.
Un wagon-citerne est un wagon spécialisé dans le transport ferroviaire de produits liquides ou pulvérulents. Il existe une grande variété de matériels de ce type, adaptés aux différents types de matières pouvant être transportées.
Les wagons-citernes peuvent être isolés thermiquement ou non, pressurisés ou non, et conçus pour un chargement unique ou multiple. Les wagons non pressurisés ont leur robinetterie en partie basse sous la citerne pour le déchargement, et peuvent avoir un orifice d'entrée et un dôme, abritant différentes tuyauteries au sommet. Les wagons pressurisés ont une plaque de pression, avec toute la robinetterie dont des soupapes de sécurité, et un dôme cylindrique de protection au sommet. Le chargement et le déchargement se font par cette ouverture.
Les wagons à isolation thermique (qui peuvent aussi être équipés de systèmes de réchauffage ou de réfrigération) sont utilisés pour les transports de liquides devant être maintenus à une température donnée ou suffisamment fluides (fioul lourd, bitumes, etc.).
La cuve d'un wagon-citerne est en général cloisonnée partiellement pour limiter les effets des mouvements du liquide qui peuvent compromettre la stabilité du wagon. Lorsqu'elle est cloisonnée totalement, elle permet le transport de différents liquides.
TILX290344.JPG|Un wagon-citerne pétrolier des chemins de fer américains.
W7884903-8354 stat CTrebova2011-11.jpg|Un wagon-citerne chimiquier en Tchéquie.
Szeged-Rókus D-ARETZ Zagkks 791 4768-0 tartálykocsi 2013-03-22.JPG|Un wagon-citerne pour le transport de gaz liquéfié en Hongrie.
33 80 798 8 839-8 D-GATXP Chalupki.jpg|Un wagon-citerne calorifugé et équipé d'un système de préchauffage, en Pologne.
France Paris Champs Elysees Wagon bi foudres.JPG|Un ancien wagon bi-foudre pour le transport du vin.
Wagon citerne de transport.jpg|Anciens wagons-citernes, au Sénégal.
NRM York 20171024 113105 (49312774682).jpg|Citerne pour le transport de lait en Angleterre.
Pskov asv07-2018 railway station area img11.
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.
thumb|Colonne de distillation dans une installation cryogénique de séparation de l'air. Les gaz industriels sont une variété de gaz manufacturés, transformés ou concentrés pour un usage industriel ou médical. Ces gaz peuvent être l'azote, l'oxygène, le dioxyde de carbone, l'argon, l'hydrogène, l'hélium ou l'acétylène. L'expression désigne ces gaz transformés ou l'ensemble du secteur industriel qui effectue ces transformations. Les grandes entreprises présentes dans ce secteur d'activité sont notamment Air liquide, Air Products, Linde et Praxair.
vignette|Wagon couvert européen (type Gbs) Un wagon (, ou en Belgique ) est un véhicule destiné au transport par chemin de fer des animaux ou des marchandises et incapable de se mouvoir par lui-même. vignette|Wagon-trémie couvert à deux essieux européen type Tdgs-v de la DB. Dans le jargon ferroviaire, on distingue habituellement deux grands types de véhicules remorqués. On parle de wagons pour les marchandises ou les animaux et de voitures pour les passagers, même si au on parlait de wagons voyageurs et la Compagnie internationale des wagons-lits utilisait les noms de wagon-lits ou de wagon-restaurant.
vignette|Locomotives à vapeur Frisco 2-10-0 et Diesel Burlington Zephyr (USA). vignette|Autorail Billard à voie métrique (France). vignette|Rame automotrice articulée à grande vitesse TGV 2N2 (France). vignette|Rame réversible IC 2000 (Suisse). vignette|Draisine à bras (Italie). Le matériel roulant ferroviaire est composé de l'ensemble des véhicules, moteurs ou remorqués, conçus pour se déplacer sur une voie ferrée.
Explore la théorie non linéaire des coquilles sphériques et la solution de Zoelly pour le flambage sous pression, couvrant des sujets tels que les mesures de contrainte et la pression critique de flambage.