Dietrich Peltz ( à Gera - à Munich) est un Generalmajor allemand, pilote de bombardier, qui a servi au sein de la Luftwaffe dans la Wehrmacht pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été récipiendaire de la croix de chevalier de la croix de fer avec feuilles de chêne et glaives. La croix de chevalier de la croix de fer et ses grades supérieurs, les feuilles de chêne et glaives, sont attribués pour récompenser un acte d'une extrême bravoure sur le champ de bataille ou un commandement militaire accompli avec succès. Dietrich Peltz rejoint l'armée en 1934, et suit une formation de pilote en 1935. Après sa formation, il vole dans les campagnes polonaises et françaises avec le Sturzkampfgeschwader 76 (StG 76), effectuant 102 missions sur Junkers Ju 87 « Stuka » avant de se convertir sur Junkers Ju 88 avec le II./Kampfgeschwader 77 (KG 77) pendant l'été 1940. Il reçoit la croix de chevalier de la croix de fer en octobre 1940. En mars 1941, le Hauptmann Peltz est élevé au grade de Gruppenkommandeur du Gruppe II. Pendant la fin de l'été 1941, l'unité est transférée vers la Prusse-Orientale, volant pour des missions contre des cibles dans le secteur Nord, y compris la ligne de chemin de fer Leningrad-Moscou, des canaux et des écluses. Peltz contribue au développement des techniques de bombardements précises, permettant à son groupe d'atteindre le succès contre des cibles de précision qui auparavant ne pouvaient être atteintes avec les forces de bombardiers beaucoup plus grandes. Peltz reçoit les feuilles de chêne à sa croix de chevalier en décembre 1941. Fin 1941, le major Peltz est fait commandant de l'École de l'Unité de bombardiers à Foggia, où tous les commandants de bombardiers sont formés aux dernières techniques opérationnelles. Dietrich Peltz est ensuite chargé de mettre sur pied la I./Kampfgeschwader 66 (KG 66), une unité d'expérimentation de munitions guidées de précision, puis en cours de développement en Allemagne, comme le Fx 1400 Fritz X et le Henschel Hs 293 A, contre les convois marins alliés.