Le Covenanter est un char de combat britannique de la Seconde Guerre mondiale. C'est le premier char Cruiser à recevoir un nom, donné d'après les Covenantaires, une faction religieuse écossaise du .
En 1938, le Ministère de la guerre britannique (War Office) émit un appel d'offres pour un char nouveau, mieux blindé, pour remplacer le Cruiser Mk IV. La proposition de Nuffield Organisation, lA16, fut considérée comme trop chère et en 1939 un A13 Mk III meilleur marché fut choisi. La compagnie London, Midland and Scottish Railway (LMSR) conçut la caisse, Nuffield la tourelle et Henry Meadows le moteur.
Le 17 avril, avant même qu'un seul prototype ait été produit, les 100 premiers chars furent commandés à LMSR, et d'autres ordres suivirent bientôt, confiés à English Electric et Leyland Motors, pour une production totale de . Nuffield fut aussi approché, mais préféra développer une version concurrente de l'A13, le Cruiser Mk.VI Crusader.
Pour que le char soit le plus bas possible, un moteur à cylindres à plat fut utilisé. Cela ne laissait aucune place pour les radiateurs dans le compartiment moteur. Ils furent donc placés à l'avant de l'engin à gauche, système conçu dans l'urgence qui provoqua de sérieux problèmes de refroidissement. De ce fait, le Covenanter ne put être utilisé durant la guerre du Désert : on envoya cependant en Afrique du Nord une poignée de ces chars pour évaluation, sans qu'on sache aujourd'hui précisément ce qu'ils devinrent.
Les Covenanter furent utilisés pour l'entraînement jusqu'à fin 1943, où ils furent jugés obsolètes et tous mis à la casse, à l'exception du modèle poseur-de-pont.
thumb|Un prototype. Remarquer le radiateur à gauche et le masque de canon du type char Valentine. La plupart des Covenanters eurent un meilleur masque, celui du Crusader (voir photo + haut).
Presque aucun Covenanter ne quitta les îles Britanniques. La blindée britannique en fut équipée, mais à son envoi en Égypte, ils furent transférés à la . Finalement, quelques-uns furent envoyés dans le désert pour essais.