Bertrand Moingeon | EPFL Graph Search

Bertrand Moingeon (born August 24, 1964, died October 2020), was Professor of Strategic Management is Executive Vice-President and Dean for Executive Education and Corporate Initiatives at ESCP Business School and formerly at HEC Paris. He had a dual career in academia and in management. Author of over one hundred publications, he was a visiting professor at Harvard Business School, as well as a member of HEC Paris' Executive Board for 17 years. Elected by his peers four times running to lead the School’s Executive Education unit as Associate Dean, he was appointed Deputy Dean of HEC Paris in 2007. Under his leadership, from 1998 to 2013, the turnover of HEC Executive Education multiplied by fifteen and HEC Paris experienced a highly sustained international growth (subsidiary in China, dedicated campus in Qatar, etc.). HEC Paris was ranked number one for Executive Education by the Financial Times in 2011, 2013 and 2014. As one of the co-founders of Trium Global Executive MBA in 2001, a joint degree run in alliance with the London School of Economics and Political Science, New York University Stern School of Business and HEC Paris, he served as board member and chairman of the board. Trium tops FT Executive MBA programs ranking in 2014. Professor Moingeon served as Executive Director of the HEC Indian Ocean, Eastern and Southern Africa Office. He also headed the HEC Europe Institute which he founded with Noëlle Lenoir, former French Minister for European Affairs and Chair of the Europe Institute. His most recent projects and publications deal with organizational learning, stakeholders experience management and strategic innovation, including articles on how such innovations can contribute to alleviate poverty. For reference, see his articles on Social Business Models with Muhammad Yunus (Founder of Grameen Bank and Nobel Peace Prize winner) and Laurence Lehmann-Ortega.

Mobilité durable et inclusive: quel processus éducatif?

Vincent Kaufmann

Les auteurs jettent les bases d’une vision de la mobilité durable et inclusive coordonnée à un projet d’éducation. Ils proposent des prolongements « pratiques » à leur travail avec une incitation adressée notamment aux associations, collectivités et entreprises à s’emparer de cette question essentielle et à développer les dispositifs utiles aux actions concrètes qu’elles mettront en œuvre.

2022

Rhodanie urbaine. Genève 2019-2020

Pascal Pierre Michon, Clément Cattin, Sara Sonia Formery Regazzoni

IMAGINER UN NOUVEAU QUARTIER FLUVIAL A l’heure d’une convergence inédite entre les objectifs de densification à l’intérieur du milieu bâti, de transition écologique et de maîtrise des risques en matière de zones inondables, s’ouvre une ère de réconciliation entre le fleuve et les territoires urbains qu’il traverse. Dans ce contexte, des sites peu valorisés jusqu’à aujourd’hui se révèlent particulièrement propices à la régénération urbaine et à la création de nouveaux quartiers durables. Au-delà des questions propres aux mesures techniques et paysagères liées à la protection contre les crues et à la mutation des activités industrielles, de multiples enjeux urbanistiques et architecturaux questionnent la démarche projectuelle à adopter pour le développement de ces nouveaux quartiers fluviaux. Localisé dans le quartier de la Jonction à Genève, le site retenu pour l’atelier RHODANIE URBAINE 2019-2020 abrite actuellement un dépôt des Transports publics genevois, dont l’emplacement est amené à être questionné dans les prochaines décennies. Secteur singulier de l’agglomération genevoise situé à la confluence du Rhône et de l’Arve, ce quartier constitue un espace particulièrement stratégique pour tisser de nouveaux liens entre la cité et son fleuve. Par une approche multi-scalaire - du projet urbain au détail constructif - l’atelier a permis de faire émerger une quinzaine de visions distinctes, qui mettent en évidence le fort potentiel d’évolution des lieux. Grâce à l’engagement des étudiants et à l’apport enrichissant de multiples intervenants, les résultats obtenus ont pu répondre à un double objectif. D’un point de vue urbanistique, la diversité des solutions proposées nourrit les réflexions sur le caractère spécifique des quartiers fluviaux en transition. D’un point de vue didactique, la démarche a favorisé l’émergence chez chaque étudiant d’un savoir structuré qui, en tant qu’ossature pour la pensée, permettra d’accueillir de multiples autres connaissances académiques et professionnelles.

2020

Breadboard.Sauvegarde d’une halle industrielle

Benjamin Bonnard

Alors que la plupart des friches industrielles sont détruites ou détournées en centres de loisir tendances, la stratégie employée ici est de conserver une halle industrielle ainsi que ses programmes de production et de recherche. Le complexe de l’usine SAPAL de Renens est transformée en suivant trois axes de réflexion: l’optimisation fonctionnelle de la halle principale, l’ajout de programmes publics qui se branchent à celle-ci et l’invitation de nouveaux acteurs au sein du complexe. L’usine est ainsi revitalisée et retrouve un dialogue avec son contexte urbain. La conservation de cette halle de 8’000 m2 se justifie par son unique flexibilité et sa capacité à accueillir une multitude de petits fabricants ou de plus grandes entreprises. La construction d’une lame de bureaux qui dessert la halle dans toute sa longueur s’inspire de cette flexibilité, en interconnectant les espaces de production aux bureaux. En face de ces derniers, le long de la rue menant à la gare, une arcade marchande permet la promotion et la vente des produits directement fabriqués dans ce complexe. Aux deux bouts de cette machine, un musée de la création numérique dialogue avec le voisinage et l’usine: d’un côté, grâce à une nouvelle place publique à l'échelle du quartier et, de l’autre, avec l’ancien bâtiment de bureau réinvesti par le musée et transformé en une tour-symbole, à l'échelle des grands axes routiers qui lui font face.

2019