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Concept
Train bleu (train)
Résumé
Le Train bleu était un train de luxe, officiellement baptisé « Calais-Méditerranée-Express », lancé en 1886 par la Compagnie des wagons-lits (CIWL) et circulant entre Calais (correspondance de et vers l'Angleterre) et Vintimille via Paris, Dijon, Lyon-Perrache, Marseille, Toulon, Saint-Raphaël, Cannes, Juan-les-Pins, Antibes, Nice, Monaco, Monte-Carlo et Menton.
redresse|vignette|Logotype de la Compagnie des wagons-lits.
Le , quelques mois après L'Orient-Express, la Compagnie des wagons-lits (CIWL) met en service le Calais-Nice-Rome Express pour la liaison entre Paris et Rome . À cause des contrats entre Pullman et la Società per le Ferrovie dell'Alta Italia, CIWL est obligée de faire passer le trajet le long de la Côte d'Azur. Le parcours italien est supprimé en 1884 et le train rebaptisé Calais-Nice Express. Quand la compagnie Pullman se retire d'Italie en 1885, CIWL propose le Rome Express pour le parcours du Tunnel ferroviaire du Mont-Cenis et le Calais - Méditerranée Express pour les touristes britanniques qui désirent visiter la Côte d'Azur.
Le Calais-Méditerranée Express est lancé l'hiver 1886/1887. À compter du , le train est rebaptisé Méditerranée Express en raison de l’introduction du « Club train » entre Londres et Paris. Le parcours méridional est prolongé jusqu'à San Remo en Italie.
thumb|right|300px|Parcours en France
Le service est suspendu en 1914.
Après la Grande Guerre, le Calais-Méditerranée-Express est remis en route le avec des voitures classiques. Les nouvelles voitures en acier sont inaugurées le , le train étant tout de suite surnommé « Train bleu » (ce nom ne deviendra officiel qu'en ) à cause de la couleur de ses nouveaux wagons-lits métalliques (de type LX : L pour « luxe » et X pour « 10 compartiments ») bleus et or. Le choix de cette couleur est dû au directeur de la CIWL, M. André Noblemaire, qui voulait rappeler la couleur bleu foncé rehaussée de galons d'or de son uniforme de chasseur alpin où il avait fait son service, la livrée des voitures étant de plus ornée des armes belges d'origine de la compagnie.
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