Avion à double-pont
vignette|upright=1.14|Un Boeing 377 Stratocruiser vignette|droite|Un Airbus A380 au salon du Bourget en 2005 Un avion à double-pont dispose de deux ponts pour les passagers, le deuxième pont pouvant être seulement un pont partiel, et pouvant être au-dessus ou au-dessous du pont principal. La plupart des avions commerciaux disposent d'un pont passagers et d'un pont de chargement pour les bagages et les conteneurs de type LD3, mais seulement quelques-uns ont deux ponts pour les passagers, généralement au-dessus d'un troisième pont pour la cargaison. Beaucoup des premiers hydravions à coque de ligne, tels que le Boeing 314 Clipper et le Short Sandringham, avaient deux ponts. Après la Seconde Guerre mondiale, le Boeing 377 Stratocruiser, un dérivé partiellement à deux étages du Boeing B-29 Superfortress, est devenu populaire auprès des compagnies aériennes à travers le monde. vignette|Cargolux 747-400F de Cargolux avec sa porte de chargement avant ouverte. Le premier avion à double-pont total est le français Breguet Deux-Ponts. Le premier avion à réaction à double-pont partiel est le Boeing 747, appareil à fuselage large, avec le pont supérieur plus petit que le pont principal. Boeing a originellement conçu le bulbe distinctif du 747 pour le transport de fret aérien. Le petit pont supérieur comporte le cockpit et quelques places passagers mais permet un accès libre à toute la longueur de la soute grâce à une grande porte de chargement sur le nez de l'avion. Cependant, la plupart des 747 sont des versions pour passagers. Le premier avion à réaction à double-pont total est l'Airbus A380, qui a deux ponts passagers sur toute la longueur du fuselage, ainsi qu'un troisième pont inférieur total pour le fret. Il est entré en service en octobre 2007. vignette|droite|Un 747-100SR avec sa « bosse » caractéristique formée par le pont supérieur partiel vignette|Junkers G 38 (1930) Hydravions à coque à double-pont Boeing 314 Clipper Dornier Do X Latécoère 521 Short Sandringham Short Empire C-Class et son dérivé, le Saunders-Roe SR.
