right|thumb|Travaux de nettoyage après une marée noire.
Une marée noire est une catastrophe industrielle et écologique se traduisant par l'écoulement en zone côtière d'une nappe d'hydrocarbures. Cette nappe, qui résulte du déversement volontaire ou accidentel d'une quantité importante de pétrole brut ou de produits pétroliers lourds à la mer, est ensuite ramenée vers la côte par l'effet des marées, des vents ou de courants. L'expression pour désigner ce type de catastrophe a été lexicalisé en français à l’occasion du naufrage du Torrey Canyon.
En 2003, le transport maritime concernait de tonnes de marchandises dont près de étaient des hydrocarbures (pétrole brut et produits raffinés).
Au début des années 1970, on évaluait à près de de tonnes la quantité d'hydrocarbures de toutes sortes répandue annuellement dans les océans et les mers. La part des navires dans ces déversements d'hydrocarbures était alors estimée à près de de tonnes, soit 37 % de ce total.
Au début des années 2000, on considère que ce sont encore 3 millions de tonnes d'hydrocarbures qui se répandent annuellement en mer mais que les navires ne sont plus à l'origine qu'en moyenne de , c'est-à-dire 10 % du total ou la cargaison d'un supertanker. Ce résultat a été obtenu alors que, en l'espace de , le tonnage des marchandises transportées par voie maritime a pratiquement doublé.
Le reste, c'est-à-dire 90 % de ces hydrocarbures que l'on retrouve en mer, a trois origines différentes :
la pollution tellurique (industrielle et domestique) qui représente environ 70 % ;
la pollution des activités d'extraction du pétrole off-shore qui représente environ 10 % ;
la « pollution » naturelle , qui représente également environ 10 % des apports annuels d'hydrocarbures dans les mers et les océans.
Liste des principaux déversements pétroliers
Les grandes marées noires sont des événements spectaculaires et tragiques, qui jalonnent l'histoire du transport maritime d'hydrocarbures. Plusieurs grandes catastrophes se sont produites :
La tête du puits sous-marin d'Ixtoc I, dans le golfe du Mexique où de pétrole brut se sont déversées dans l'océan entre et .
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The Exxon Valdez oil spill occurred in the Prince William Sound, Alaska, on March 24, 1989. Exxon Valdez, an oil supertanker owned by Exxon Shipping Company bound for Long Beach, California struck Prince William Sound's Bligh Reef, west of Tatitlek, Alaska at 12:04 a.m. and spilled (or 37,000 tonnes) of crude oil over the next few days. The Exxon Valdez spill is the second largest in U.S. waters, after the 2010 Deepwater Horizon oil spill, in terms of volume of oil released.
The Deepwater Horizon oil spill (also referred to as the "BP oil spill") was an industrial disaster that began on 20 April 2010 off of the coast of the United States in the Gulf of Mexico on the BP-operated Macondo Prospect, considered to be the largest marine oil spill in the history of the petroleum industry and estimated to be 8 to 31 percent larger in volume than the previous largest, the Ixtoc I oil spill, also in the Gulf of Mexico. The United States federal government estimated the total discharge at .
Une plate-forme pétrolière est une construction marine fixe ou flottante qui sert à l'exploitation d'un champ pétrolifère. Elle supporte principalement les dispositifs nécessaires pour la phase de forage et d'extraction du pétrole, ainsi que parfois des équipements destinés à assurer une présence humaine à bord. Certaines plates-formes permettent de transformer le pétrole, le gaz naturel ou ses condensats extraits, de façon qu'ils soient plus faciles à transporter et à exporter.
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Low wind speeds (< 4 m/s) are ubiquitous in many water bodies, yet the physical processes occurring at the air-water interface in this range are poorly understood. A notable example is smooth patches on the water surface, known as natural slicks, formed wh ...
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Randomly distributed patches of smooth or rough/rippled surfaces are readily observed on most water bodies. Smooth surface patches are called natural slicks and typically form under low wind conditions (< 6 m s-1) when biogenic surfactants in the surface m ...