La Peugeot 203, apparue en 1948, est une automobile de tourisme développée par le constructeur français Peugeot. Rapidement disponible en plusieurs versions (cabriolet, coupé, ou utilitaires), elle commence sa carrière en 1949, alors que la France se relève de la guerre. Unique modèle commercialisé par Peugeot jusqu’en 1954, la 203 est le symbole de la renaissance de la firme de Sochaux. Les premiers salons automobiles de l’après-guerre voient naître une foule de petites voitures (Panhard Dyna, Renault 4CV, Citroën 2CV). Quant à la voiture moyenne traditionnelle, il n’y a guère que la Traction Avant et la . C’est précisément sur ce créneau que Peugeot présente à la presse et aux concessionnaires, en , sa « 203 ». La présentation officielle au grand public a lieu à Paris, lors du salon de 1948. Le succès du modèle et la politique de remise octroyée au personnel chez Peugeot permettent à de nombreux ouvriers d'acheter "leur" 203. Selon l'historien J-C Daumas, en 1958, il fallait un an de travail à un ouvrier pour en acquérir une. Sa fabrication commence quelques semaines plus tard pour s’achever après, le . L’usine est organisée pour une production journalière de , mais la limitation des attributions des matières premières ne permet que d’atteindre quotidiennes, en . On arrive à par jour, au début 1950. Au total, plus de , toutes versions confondues, sortent des chaines de Peugeot. Née en 1948, la 203 engendre une large gamme. Les versions tourisme de la 203 (berline, berline découvrable, cabriolet et coupé) sont établies sur d’empattement, avec une suspension arrière par ressorts hélicoïdaux, d’abord sous l’appellation « 203 », puis sous celle de « » (, boîte de vitesses entièrement synchronisée). La gamme est composée d’une « berline Luxe » (dotée d’un toit ouvrant et d’un chauffage-dégivrage) et d’une « berline Affaires » (beaucoup plus dépouillée) qui disparaît en 1958. En 1956, la « berline Luxe Simple » apparaît sans toit ouvrant. Berline Luxe et Luxe Simple : exemplaires ; Berline Affaires : exemplaires.