Concept

Narco sous-marin

thumb|Narco sous-marin intercepté en Équateur, 2010. Un « narco sous-marin » (narco submarine) est un type de véhicule autopropulsé et semi-submersible (self-propelled semi-submersible : SPSS) artisanal construit pour le trafic de stupéfiants. Ils sont surtout connus pour être utilisés par les cartels colombiens de la drogue pour exporter illégalement la cocaïne de la Colombie au Mexique, laquelle est alors souvent transportée par voie terrestre aux États-Unis. Détectés la première fois en 1993 par la police, ils sont appelés « sous-marins », bien qu'à proprement parler, ils sont semi-submersibles, car ils ne peuvent pas plonger. Ce sont donc plus des bateaux à la ligne de flottaison basse. Ces navires sont conçus de façon à avoir une faible signature radar, sonar, infrarouge et visuelle. Pendant les années 1980, les canots go fast deviennent les navires de prédilection des contrebandiers de la cocaïne dans plusieurs régions du monde. La technologie du radar progressant, les cartels de la drogue colombiens tournent leur attention vers des vaisseaux semi-submersibles à partir des années 1990. Lorsque l'U.S. Coast Guard découvre un SPSS de contrebande la première fois, les autorités américaines le surnomment Bigfoot car des rumeurs circulaient à propos de leur existence, mais personne n'en avait jamais vu. Vers la fin de 2006, un Bigfoot est capturé à 145 kilomètres au sud-ouest du Costa Rica : il transporte plusieurs tonnes de cocaïne. La même année, les autorités américaines déclarent en avoir détecté trois. Deux ans plus tard, ils affirment en détecter 10 par mois, mais seulement un sur dix est capturé en moyenne. La plupart des unités interceptées sont sabordées par leur équipage et coulent en moins d'une minute. Après l'arrestation de Harold Mauricio Poveda le , une personne-clé de la filière mexico-colombienne, les autorités américaines en viennent à comprendre que les FARC, responsables de la construction des narco sous-marins, collaborent avec le Cartel de Sinaloa et le cartel Beltrán Leyva dans le but de financer ses activités.

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