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Concept
Iliouchine Il-2
Résumé
L'Iliouchine Il-2 Chtourmovik (ou Šturmovik, en Ильюшин ИЛ-2 Штурмовик) était l'un des meilleurs avions d'attaque au sol de la Seconde Guerre mondiale et il fut produit par l'URSS en grande quantité : plus de , ce qui constitue le record absolu de production pour un appareil militaire. Il fut surnommé « le Bossu » par les Soviétiques et « la Mort noire » par les Allemands.
Le lancement de l'Iliouchine Il-2 est le résultat d'une des rares expériences que l'URSS eût retirées de la guerre d'Espagne. En mars 1937, lors de la bataille de Guadalajara, des chasseurs et les bombardiers pilotés par des Soviétiques contribuèrent à la victoire des Républicains en détruisant des centaines de véhicules de deux divisions italiennes engagées, et en bloquant leurs mouvements, démontrant l'utilité d'un avion spécialisé pour l'attaque au sol.
L'Il-2 répondait à un cahier des charges des VVS (armée de l'air soviétique) portant sur un appareil blindé spécialisé dans l'attaque au sol et pour lequel il concourait face au Su-6, créé par son éternel rival Soukhoï qui le poursuivra tout au long de sa carrière.
Il fut conçu à l'origine par Sergueï Iliouchine et son équipe au Bureau central de conception (OKB), en 1938 comme un avion biplace avec des blindages protégeant l'équipage, le moteur, les radiateurs et le réservoir, ce qui en faisait un véritable char d'assaut volant. Le premier prototype TsKB-55 effectua son premier vol le . Cependant, il fut rejeté en faveur d'une version plus légère, monoplace, qui vola pour la première fois le .
Cette version fut alors nommée officiellement Il-2 et sa production à grande échelle commença début 1941, les premières livraisons arrivant en mai, juste à temps pour l'invasion allemande. Elle connut de nombreuses modifications telles qu'un changement du système de visée (viseur PBP remplacé par un dispositif de visée faisant appel à des repères fixes et plus rudimentaire en raison de l'attribution prioritaire des PBP aux appareils de chasse), des modifications des canons (canons ShVAK de remplacés par des canons VYa de ), des carénages de ces canons, du renforcement de la structure du fuselage et de la réduction du nombre de roquettes embarquables du fait de la forte traînée de leurs rails de lancement.
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