Résumé
Un chariot ou charrette de supermarché, aussi appelé panier d'épicerie au Canada, est un chariot, métallique ou en matière plastique, conçu pour faciliter le transport des marchandises achetées dans un supermarché ou d'autres types de magasins. Caddie est une marque, propriété de la société française Ateliers réunis Caddie. Le terme « caddie » est par antonomase entré dans le langage courant pour désigner un chariot de supermarché, bien que l'entreprise intervient régulièrement pour s'opposer à ce que le nom de ses produits soit utilisé comme tel. vignette|Rangées de chariots de supermarché. vignette|upright|Rangées de chariots d'hypermarché sur le parking d'un centre commercial à Bordeaux (2023). vignette|redresse|Chariots en fil d'acier équipés d'un monnayeur à pièce ou jeton. En 1936, Sylvan N. Goldman conçoit l'ancêtre du chariot de supermarché, pliable, afin de permettre aux clients de sa chaîne de supermarché de faire davantage d'achats ; il permet de poser deux paniers, l'un au-dessus de l'autre. Un exemplaire est depuis conservé à la Smithsonian Institution. Sylvan Goldman est également l'inventeur du chariot à bagages. En 1946, Orla E. Watson conçoit des prototypes de chariots encastrables horizontalement ; contrairement au chariot de Goldman, les paniers sont cette fois inclus au chariot. Ces chariots, d'une capacité de , sont par conséquent plus rapides à ranger après emploi ou à sortir de leur rangement en vue de leur utilisation. En 1948, l'entreprise de Goldman commercialise des chariots encastrables semblables à ceux conçus par Watson, à panier unique, plus grand. L'entreprise de Watson engage des poursuites contre celle de Goldman, mais en 1949, Watson accorde à Goldman une licence exclusive (à l'exception de trois licences déjà accordées) d'exploitation du brevet qu'il a déposé. Pouvant atteindre une capacité de , soit de pour le modèle Standard, un chariot parcourt en moyenne dans sa durée de vie (maximum ) à 2 ou , ce qu'il fait qu'il transporte fois son poids de marchandises.
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