Êtes-vous un étudiant de l'EPFL à la recherche d'un projet de semestre?
Travaillez avec nous sur des projets en science des données et en visualisation, et déployez votre projet sous forme d'application sur Graph Search.
Concept
Pininfarina
Résumé
Pininfarina S.p.A. ou Carozzeria Pininfarina est une entreprise familiale italienne de stylisme spécialisée en carrosserie automobile. Cofondée et dirigée en 1930 par Gian-Battista Pinin Farina et Gaspare Bona, puis par Sergio Pininfarina, et ses fils Andrea Pininfarina et Paolo Pininfarina, elle est célèbre entre autres comme designer partenaire historique de Ferrari, et est cotée à la bourse italienne depuis 1986 ().
En 2015, Mahindra a acquis une participation de 74 % dans Pininfarina et obtenu la licence sur le nom « Pininfarina » pour créer en 2018 une marque automobile à part entière « Automobili Pininfarina ».
thumb|gauche|Gian-Battista Pinin Farina et son fils Sergio Pininfarina, en 1950.
thumb|Gian-Battista Pinin Farina, et Giovanni Agnelli, PDG héritier de Fiat.
vignette|Musée Pininfarina de Cambiano, près de Turin.
En 1930, le designer Gian-Battista Pinin Farina (1893-1966) cofonde sa société bureau d'études de design Carrosserie Farina (Stabilimenti Farina, ou Carrozeria Pinin Farina, devenue Pininfarina en 1961), avec ses actionnaires Gaspare Bona (1895-1940), et Vincenzo Lancia (1881-1937), au à Turin (au nord des Lingotto Fiat, Centre historique Fiat, et Musée de l'Automobile de Turin).
Battista, dont le père Joseph Farina est salarié de Fiat, entretient depuis son enfance, de nombreux contacts dans le monde de l'automobile (dont le PDG fondateur de Fiat Giovanni Agnelli (1866-1945) et Vincenzo Lancia, PDG fondateur de Lancia).
Dès la première année d'activité, la société investit dans une soufflerie, et produit avec , puis crée de nombreux modèles de carrosserie jusqu’à la Seconde Guerre mondiale.
En 1936, Pininfarina présente la nouvelle Lancia Aprilia, coupé très aérodynamique à grand succès commercial. En 1939, la société fabrique jusqu'à une voiture par jour avec cinq cents salariés, et est réquisitionnée par le président italien Benito Mussolini, à titre d'effort de guerre, pour construire des charrettes, des traîneaux et des barques en bois pour l'armée italienne. En 1946, un incendie ravage les ateliers.
Source officielle
À propos de ce résultat
Cette page est générée automatiquement et peut contenir des informations qui ne sont pas correctes, complètes, à jour ou pertinentes par rapport à votre recherche. Il en va de même pour toutes les autres pages de ce site. Veillez à vérifier les informations auprès des sources officielles de l'EPFL.