M8 Greyhound

Le M8 Light Armored Car, surnommé Greyhound par les Britanniques, est un véhicule blindé à roues produit par la Ford Motor Company et utilisé par les Alliés au cours de la Seconde Guerre mondiale. Développé dans l’urgence entre 1941 et 1942, le M8 est initialement prévu pour servir de chasseur de chars léger, mais l’obsolescence de son armement pour ce type de mission apparaît avant même la fin de sa conception et il est redirigé vers le rôle de véhicule blindé de reconnaissance. Par souci de standardisation de son matériel, l’United States Army fait du M8 son modèle unique d’automitrailleuse en , mais des retards liés à la négociation du contrat avec Ford repoussent sa mise en production au mois de . Celle-ci s’achève en sur un bilan de construits. vignette|Le T22, premier prototype du M8, en mars 1942. En 1940, à la suite des résultats obtenus par les blindés allemands pendant la campagne de France, l’armée américaine fait de la lutte antichar un élément clé de sa doctrine et crée le Tank Destroyer Command. Elle cherche alors à se procurer un canon antichar mobile, mais le premier véhicule réalisé, le M6 Gun Motor Carriage, se révèle peu satisfaisant. L’Ordnance department lance donc en un appel d’offres pour un chasseur de char léger, dont l’aspect est déjà défini dans les grandes lignes : un camion 6x4 disposant d’une tourelle armée d’un canon de et d’une mitrailleuse de , une autre mitrailleuse de même calibre en proue et un blindage capable de résister à des balles de à l’avant et sur les côtés, pour un poids maximal de cinq tonnes. Trois offres sont retenues pour la poursuite du développement : d’abord le T22 de Ford et le T23 de Fargo, une filiale de Chrysler en , puis, le , le T43, renommé ultérieurement T21, de Studebaker. Les Américains réalisent cependant à cette date que le canon de n’est pas adapté au combat contre les chars modernes et le programme est réorienté vers la production d’une automitrailleuse de reconnaissance à la place d’un chasseur de char léger.