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Concept
Métro de Madrid
Résumé
Le métro de Madrid (Metro de Madrid) est un vaste réseau de transport en commun en site propre de type métro qui dessert Madrid et son agglomération.
Ouvert en , il est le plus ancien réseau métropolitain en Espagne. Il compte treize lignes, 242 stations et parcourt quasi-exclusivement en souterrain. Il est en correspondance avec les réseaux de métro léger, de trains de banlieue et d'autobus.
L'histoire du métro de Madrid peut être divisée en 4 périodes :
entre 1919 à 1951, les lignes sont construites à petit gabarit.
entre 1951 à 1978, ouverture du premier tronçon en surface et la première ligne à grand gabarit.
entre 1978 et 1994, le métro est nationalisé et le groupement de transports de la capitale est mis en place.
à partir de 1994, le réseau connait une expansion sans équivalent en Europe à cette époque. Il double de taille.
thumb|Bureaux de la compagnie, édifice dessiné par Palacios.thumb|Bouche de métro "Sevilla", dessinée par Palacios, toujours en activité.
Le , le premier tramway à traction hippomobile entre en service, huit ans avant le premier tramway à vapeur.
Dans le centre-ville, et autour de la gare de Puerta del Sol,le trafic de tramways et de voitures à chevaux est saturé.
En 1892, la construction d'un métro est proposée. Pedro García Faria obtient la concession d' un réseau de cinq lignes, pouvant transporter des voyageurs mais aussi des marchandises. Les lignes ne seront jamais construites.
Le réseau de tramway à chevaux en pleine croissance est électrifié à partir de 1906. Le dernier tramway à vapeur est retiré de la circulation en 1931.
En 1913 , la population de Madrid est alors de . Les ingénieurs Miguel Otamendi, Carlos Mendoza et Antonio González Echarte, présentent un projet de réseau de métropolitain.
Celui-ci prévoit la construction de quatre lignes d'une longueur totale de dont l'itinéraire prévu correspond exactement à celui des lignes 1 à 4 actuelles. Miguel Otamendi dépose une demande de concession qui lui est accordée le . Antonio Palacios est l'architecte qui dessine les principales gares et stations du métro jusqu'à sa mort en 1945.
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