43e régiment d'infanterie

Le d'infanterie ( RI) est un régiment d'infanterie de l'Armée de terre française créé sous la Révolution à partir du régiment Royal-des-Vaisseaux, un régiment français d'Ancien Régime. Son surnom est Le royal des vaisseaux. Son héritier est le groupement de soutien de la base de défense de Lille. création du régiment des Vaisseaux devient le régiment des Vaisseaux-Mazarin puis le régiment des Vaisseaux-Candale redevient 'régiment des Vaisseaux-Mazarin' renommé régiment des Vaisseaux-Provence renommé régiment Royal des Vaisseaux. renommé d'infanterie de ligne 1793 : formation de la de première formation de première formation, à partir des unités suivantes : du d'infanterie de ligne ci-devant Viennois de volontaires de Seine-et-Oise de volontaires du Lot formation de la de deuxième formation , à partir des unités suivantes : de première formation (formée elle-même des unités suivantes : du d'infanterie de ligne, de volontaires de la Moselle et de volontaires de la Meurthe) de la de première formation d'infanterie de ligne 1815 : licencié 1816 : recréé sous le nom de Légion de Loiret À Brest, reprend le nom de d'infanterie de ligne avec deux bataillons, venant de la de Charente-Inférieure et la légion de la Manche ; un troisième bataillon est constitué le . 1830 : une ordonnance du crée le et porte le régiment, complet, à . 1849 : Siège de Zaatcha. thumb|Képi d'adjudant de l'infanterie de ligne Au , le d'infanterie de ligne fait partie de l'Armée du Rhin. Avec le de chasseurs du commandant Carré et le d'infanterie du colonel Lion, le la aux ordres du général Véron dit Bellecourt. Cette avec la du général Pradier, deux batteries de 4 et une de mitrailleuses, une compagnie du génie constituent la d'infanterie commandée par le général de division Grenier. Cette division d'infanterie évolue au sein du d'armée ayant pour commandant en chef le général de division de Ladmirault. Le , le bataillon, formé, pour la plupart, de nouveaux arrivants, quitte le dépôt pour contribuer à la formation du de marche qui entrera à Paris dans la composition de la de la du d'armée.

Ancré au Léman: la réappropriation des débarcadères comme révélateur identitaire

Depuis que la ligne du Tonkin a été réhabilitée, il est possible de faire le tour du Léman par le train. Ce geste a définitivement ancré la volonté d’unifier le bassin lémanique. Petit à petit, des éléments jusqu’alors insignifiants prennent sens à l’échelle du lac. Certains débarcadères, il y a peu saturés, ont fait l’objet de divers développements pour le transport lacustre. D’autres, autrefois desservis par bateaux, ont été soumis à diverses réhabilitations, offrant ainsi de nouveaux espaces publics aux habitants d’ici et d’ailleurs. Certains éléments sont semblables à ceux des débarcadères encore exploités dans d’autres villes lémaniques, tel un héritage du transport lacustre. « Tout y est différent mais tout est resté similaire » commente la doyenne du village en pointant du doigt le panneau où est indiqué le nom du débarcadère. Elle est assise sur un pilier d’amarrage aujourd’hui transformé en mobilier urbain et regarde de l’autre côté du lac. Depuis Meillerie, le phare du débarcadère de Vevey est visible. Sa lumière orange annonce une tempête prochaine. A 5 km, une même structure permet l’extension du débarcadère. Elle offre une liberté de configuration spatiale nécessaire à chacun des contextes spécifiques, permettant ainsi de protéger leur genius loci. Depuis Tourronde, les bateaux de la ligne N1 semblent complets. Les frontaliers rentrent chez eux. Ici aussi la vie s’active. Des échanges se font entre pêcheurs, baigneurs et promeneurs, qui investissent chacun cet objet urbain à leur façon, selon leurs besoins et leurs envies respectifs.

2023

Re-génération de zone villa à Onex-Lancy (Genève). Partager son jardin

Manuel Barthassat, Sébastien Lutzelschwab

La zone villas des Communes d'Onex-Lancy domine la plaine de l'Aire offrant une poche verte contenant d'abondantes ressources arboricoles au cœur d'une cité. On y découvre alors l'intimité d'un « jardin en ville ». Viser à utiliser les ressources de manière parcimonieuse, en particulier le sol sans étendre les zones à bâtir, penser globalement et agir localement, telles sont nos intentions. Le secteur-clé du Pré-Longet constitue un intervalle de faible densité, le transformer par une densité plus élevée représente l'enjeu du projet. Les terrains sont classés en 3ème zone de développement, le plan localisé de quartier prévu fixe un indice d'utilisation à 1.2, allant modifier profondément le paysage. Quelles stratégies peut-on appliquer à la régénération d'un secteur villas ? Faire face aux différentes contraintes territoriales : du foncier morcelé, du maillage viaire à la topographie, nous créons des promenades qui distribuent les accès aux logements, ainsi qu'une liaison entre les parcelles ordonnant des constructions par étapes, insérées progressivement jusqu'à la pente du côteau Sud. Conjuguer un habitat intermédiaire avec le caractère du site. Les logements s'orientent sur trois côtés, évoquant l'ensoleillement d'une habitation individuelle. L'arborisation est composée d'essences indigènes et de fruitiers qui persistent, tels les chênes, pommiers, cerisiers et cognassiers, alors que les thuyas inhospitaliers disparaissent. Cette stratégie d'insertion au lieu, traitée à échelle humaine, génère une architecture durable capable d'organiser un habitat dense et convivial, par autant de jardins domestiqués qui contribuent à renforcer le vivre ensemble.

2009

Ancré au Léman: la réappropriation des débarcadères comme révélateur identitaire

Re-génération de zone villa à Onex-Lancy (Genève). Partager son jardin

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Ancré au Léman: la réappropriation des débarcadères comme révélateur identitaire

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