Chicago Spire

La Chicago Spire (en français « Flèche de Chicago ») était un projet de gratte-ciel résidentiel de forme hélicoïdale en construction à Chicago dans l'Illinois. La fin des travaux était prévue pour 2012. Avec ses 150 étages et de hauteur, il serait devenu le plus haut gratte-ciel du continent américain, devant le One World Trade Center de New York. Il a été dessiné par l'architecte espagnol Santiago Calatrava Valls, concepteur entre autres du Turning Torso de Malmö. Il fut d'abord appelé Fordham Spire et 400 North Lake Shore Drive. Le site de la construction se trouve sur l'estuaire de la rivière Chicago au nord-est du secteur du Loop, a été choisi par du Shelbourne Development Group, Inc.. En raison de plusieurs conséquences de la crise économique mondiale, les travaux ont été suspendus à l'automne 2008. À l'origine, le projet, nommé Fordham Spire est présenté en juillet 2005, il comporte 115 étages. C'est l'entrepreneur de Chicago Christopher T. Carley de la Fordham Company qui conduit alors le projet. L'immeuble est conçu pour abriter un hôtel et des appartements ainsi qu'une grande antenne. Le 16 mars 2006, les plans sont approuvés à l'unanimité par la Chicago Plan Commission (Commission d'urbanisme de Chicago) ; le 23 mars 2006, c'est au tour de la City's Zoning Committee (Commission du plan des zones) d'abonder dans ce sens ; finalement, le 29 mars 2006, le conseil municipal de Chicago entérine les plans. Le conseil vote également un amendement concernant la taille des bâtiments qui autorise la construction d'une tour de 610 mètres de haut. Les plans sont largement soutenus par les habitants des quartiers immédiats et la ville de Chicago dans son ensemble, en partie parce que le bâtiment mangera moins la lumière du jour et bouchera moins la perspective sur le panorama urbain que ne le prévoyait à l'origine les plans pour cette zone. Le maire de Chicago Richard M. Daley dit même qu'il approuvait les plans en raison de leur moindre impact sur l'environnement. L'opposition de quelques voisins tient au fait des risques de congestion accrus.