Jetée de Brighton

La jetée de Brighton (en anglais Brighton Pier) est une estacade aménagée en complexe de loisirs, située à Brighton sur la côte sud de l'Angleterre. Le Palace Pier était destiné à remplacer le Chain Pier, qui s'est effondré en 1896 lors de la construction de la nouvelle jetée. Il est rapidement devenu populaire et était devenu un lieu de divertissement fréquemment visité en 1911. Outre les fermetures dues à la guerre, il a continué à organiser des divertissements réguliers jusqu'aux années 1970. Le théâtre a été endommagé en 1973 et à la suite d'un rachat a été démoli en 1986, changeant le caractère de la jetée de divertissement balnéaire à un parc d'attractions, avec divers manèges forains et montagnes russes. Bien qu'économiquement viable et iconique de la station balnéaire de Brighton, le Palace Pier actuel a connu son lot de vicissitudes : fermeture durant la Seconde Guerre mondiale et démontage partiel de l'estacade par crainte d'un débarquement allemand, destruction partielle du théâtre d'époque victorienne en 1973 par une barge de 70 tonnes amarrée à l'extrémité de la jetée qui tossa dessus des heures durant pendant une tempête (il fut démantelé en 1986 et remplacé par un dôme moderne abritant des jeux d'arcade), attentat de l'IRA en 1994 (la bombe fut déclenchée par les démineurs après évacuation), incendies le . Palace Pier est la troisième jetée à Brighton, après le Royal Suspension Chain Pier en 1823 et le West Pier en 1866. La jetée est conçue et construite par R. St George Moore. La cérémonie inaugurale pour la pose du premier pieu a eu lieu le , supervisée par le maire Samuel Henry Soper. Une condition à remplir par ses constructeurs, en échange de l'autorisation de construire, était que le , devait être démoli, car il était tombé dans un état de délabrement. L'estacade avait été conçue par Samuel Brown, à la fois comme débarcadère pour le vapeur Dieppe Brighton et comme attraction touristique (une chambre noire d'observation puis un atelier de photographie y furent installés à demeure), avec une construction mixte bois et fer utilisant la technique alors novatrice du pont suspendu.