Concept

Grandes opérations d'architecture et d'urbanisme

Publications associées (11)

Entre terre et lac : une extension évolutive du Chantier Naval de Bellerive

Le projet est considéré comme une extension du chantier naval de Bellerive, construit à la suite à l’Exposition nationale de Lausanne en 1964. Ce site, qui a une vie propre au fil des saisons, est aussi utilisé de manière temporaire lors de divers événements organisés, principalement en période estivale, sur le terrain vague et le parking qui bordent le chantier naval. Le projet a pour objectif de redynamiser cette zone durant toute l’année en ajoutant des programmes qui répondent à la demande des employés de la Compagnie générale de navigation (CGN) et qui soient à même d’accueillir des activités publiques temporaires. Partant du constat que la parcelle en question est une entité artificielle, un terrain gagné sur l’eau par remblayage, le projet agit comme l’interface qui connecte ces deux milieux. Pour lier cette « caractéristique identitaire » tout en valorisant la CGN, le projet propose une promenade qui part de la terre pour rejoindre le lac en passant entre les façades existantes et l’extension ajoutée. Les volumes créés répondent à ceux déjà existants tout en générant des entre-deux spécifiques de « l’atmosphère » de la CGN. Le projet entend ainsi mettre en valeur le fort caractère artisanal du site – les savoir-faire historiques de la restauration et de la construction des bateaux du Léman – et donner à contempler le grand paysage que forment le lac et les montagnes au loin.

2023

Construire et déconstruire le futur quartier du PAV à Genève

Michael Göhring

La zone industrielle Praille Acacias Vernets (PAV), autrefois moteur économique du canton de Genève, va disparaître pour faire place à un nouveau quartier aux aspirations durables et écologiques. Il est temps de démolir ce patrimoine industriel et de déplier une nouvelle feuille blanche. Du moins, ce serait la solution de facilité. Plutôt que de démolir sans scrupules, le projet s’intéresse à ce patrimoine bâti industriel et à ce qu’il a encore à offrir. Le réemploi devient son moteur : structures en acier, revêtements métalliques, fenêtres en tous genres, portes, escaliers… le bâti industriel se transforme en immense brocante pour l’architecte-chineur. Le site du projet prolonge la démarche du réemploi en prenant place à l’intérieur d’une ancienne usine de tabac, profitant des qualités spatiales évidentes de ce type de construction pour l’ouvrir à divers programmes publics. Deux interventions supplémentaires viennent compléter le projet par des logements : une tour, réalisée à partir d’éléments préexistants, marque l’entrée du futur quartier des Acacias, tout en affichant fièrement son caractère réemployé et les qualités durables et écologiques qui en découlent. Une barre, de plus petit gabarit, réalisée également à partir d’éléments en remploi, vient compléter l’ensemble pour former un îlot moderne, non pas issu de la promotion immobilière, mais du patrimoine bâti du site.

2022

Cohabitation intergénérationnelle: logements protégés et école primaire

Gleb Kolesnikov

La tendance à concevoir des bâtiments qui visent à favoriser les interactions intergénérationnelles entre les usagers est une réalité de la production architecturale actuelle en Suisse. Toutefois, cette mixité reste pour le moment plutôt timide quant aux échanges et aux apports sociaux qui devraient en découler. En effet, nous voyons que l’on cherche majoritairement à rapprocher personnes âgées et étudiants ou personnes âgées et enfants en crèches. Mais ce type de cohabitation n’anime pas suffisamment le quotidien des seniors et ne permet pas les échanges qui leur seraient favorables. Le projet a pour objectif d’assumer pleinement une cohabitation intergénérationnelle quitte à regrouper, au sein d’un même ouvrage, des générations diamétralement opposées, à savoir des personnes du troisième âge (relativement autonomes mais nécessitant une assistance occasionnelle) et des écoliers de 6 à 12 ans. La parcelle investie par le projet jouxte l’EMS Villa-Beausite à Fribourg, imposante demeure construite en 1900. Le projet ménage des espaces extérieurs distincts pour les usagers du nouveau bâtiment, dont la toiture sert d’espace praticable pour les résidents de l’EMS existant. La conception du projet se fonde sur l’idée d’unité, au sens sociologique du terme, qui renforce le sentiment d’appartenance des utilisateurs tout en favorisant des interactions subtiles entre les enfants et les personnes âgées.

2022

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Résumé du rapport L’année scolaire 2020-2021, a marqué un tournant décisif dans le cycle de vie du projet d’éducation numérique « EduNum ». Si les circonstances sans précédent générées par la pandémie ont forcé la réorganisation des formations continues dispensées, l’année 2020-2021 a néanmoins marqué le passage à des étapes significatives. Le projet a maintenu sa progres- sion en poursuivant les formations pour la phase pilote (cycle 1 et cycle 2) et en débutant la phase de déploiement avec le cycle 3. Ce document est consacré exclusivement à l’enseignement obligatoire (cycle 1, cycle 2 et cycle 3). Un deuxième rapport a été dédié au postobligatoire en ayant pour objectif principal de rapporter la création, en 2020-2021, du moyen d’enseignement en science informatique utile aux futur·e·s enseignant·e·s de cette nouvelle discipline.

EPFL - LEARN Center for Learning Sciences2021

Ce projet a deux objectifs: améliorer la qualité écologique de la Reuss, célèbre cours d'eau de Suisse centrale et relier le quartier de Emmen en marge de la ville de Lucerne au paysage fluvial qu'offre la rivière. Le projet s'inscrit dans un quartier périphérique très hétérogène et sans structure évidente. Le réaménagement établit un accès à la rive depuis le quartier. Ainsi, la rive n'est plus une zone en retrait de la ville mais une façade pour le quartier. L'intervention permet également de relier le quartier au cheminement de mobilité douce qui longe la rive. Les intersections ainsi générées deviennent les lieux de rencontre entre habitants du quartier et les pendulaires de l'agglomération. Les bâtiments hybrides remplissent deux rôles. Tout d'abord, la tête des bâtiments est disposée perpendiculairement au courant. Cette disposition permet d'offrir des vues paysagères sur le cours d'eau tout en se détournant de l'autoroute située sur la rive opposée. Cela protège la rive d'un érosion trop importante, suite à la décanalisation du tronçon tout en permettant une divagation du cours d'eau. D'autre part, la partie latérale du bâtiment est montée sur pilotis afin de rendre la rive plus perméable. Elle constitue d'autre part une barrière sonore contre les nuisances de l'autoroute. Sa finesse offre une orientation autant vers le Sud, ensoleillé mais bruyant, que vers le reste du quartier, plus calme.

2017

«De ce que les murs nous regardent, Coderch en est convaincu.» Ces quelques mots laissés par Rafael Santos Torroella au sujet de son ami José Antonio Coderch nous reviennent comme le point d'orgue d'une recherche qui, bien que partant du cas particulier d'une maison de l'architecte catalan, n'a rien fait d'autre que de viser l'architecture tout entière comme fait esthétique. Plus qu'un prétexte pour parler d'architecture, la Casa Ugalde a d'abord agi comme la preuve construite et matérielle d'une valeur ontologique de l'architecture, nous invitant à reconnaître l'importance fondamentale du rapport entre le sujet et l'objet en ce qui regarde la recherche de la forme. Après l'énoncé théorique, Objets d'ontologie, dont le titre fait référence aux grands phénoménologues Dufrenne et Merleau-Ponty, le projet d'un pavillon diplomatique aux Nations Unies de Genève s'est inséré dans le travail de diplôme comme une occasion pratique et expérimentale d'explorer ce lien à travers le processus de projet, tout en offrant une réponse aux intentions de développement de la Genève internationale.

2016

Le Caire, mégalopole égyptienne. Ce sont plus de 17 millions d'habitants qui y vivent, plus de 7 millions de voitures qui s'y déplacent, et plus du 40% du PIB égyptien qui y est produit. Théâtre en ces dernières années de changements sociaux et politiques radicaux, ce territoire, dont l'étalement n'est plus possible, s'attend pourtant à accueillir dans les prochains 40 ans, 15 millions de nouveaux habitants à la recherche d'opportunités. La perspective de cette hyper-densification conduit à une réflexion sur le besoin en nouvelles institutions et infrastructures, sur leur rôle, ainsi que sur l'empreinte physique de ce phénomène. A la grande échelle se pose la question de l'optimisation des réseaux, des flux et des lignes qui les structurent et qui en font des repères autant théoriques que spatiaux. A la plus petite échelle la sauvegarde des gestes, des relations et de la mémoire de cette ville devraient guider les nouvelles interventions. Le projet s'insère dans cette nouvelle logique d'action et propose une manière alternative de penser les flux urbains à grande échelle, en particulier celui des déchets et celui des piétons. Les deux programmes de la passerelle publique et du centre de tri sont combinés et disposés sur une faille stérile et résiduelle de la ville, le dessous du Pont du 15 Mai.

2012

La région comprise entre Sierre et Crans-Montana dans les Alpes valaisannes connaît, depuis les années 1970, un développement de type périurbain sans cesse croissant. Ce développement, alimenté par une population citadine en mal de “nature”, se traduit par la construction massive de villas individuelles qui crée une homogénéisation du paysage et un recul de la pluralité des fonctions sur un même territoire. Le thème du cimetière permet de réenvisager le paysage de la région non plus comme fait purement esthétique exploité comme argument immobilier et touristique, mais comme rencontre des dimensions bio-physique, culturelle et subjective d'un territoire à mettre en valeur. De plus, en créant un rapport entre la vie et la mort, le cimetière ajoute une dimension symbolique au paysage. Par ailleurs, un pareil programme vise à engendrer des sensations fortes qui s'opposent à l'homogénéisation du territoire et, de ce fait, des émotions des personnes qui l'occupent. Le site retenu s'étend sur une friche agricole bordée d'une falaise qui surplombe le funiculaire qui relie Sierre à Crans-Montana. Il s'ouvre sur la vallée du Rhône et les montagnes qui la dominent. Le projet s'appuie sur une lecture sensible du paysage en construisant non pas un ensemble homogène et continu, mais plusieurs pièces qui accueillent les tombes, un columbarium et un jardin des souvenirs. Reliées entre elles par une promenade continue qui traverse un milieu de friche agricole, les différentes pièces identifient et magnifient différents types de paysage.

2010

Reconversion d'une friche industrielle. L'exemple des Bosquets à Vevey (VD)

Sébastien Sterchi, Carole Arlettaz

Le projet s'inscrit dans la problématique des friches industrielles urbaines dont les potentiels de développement stratégique sont encore, pour diverses raisons, trop rarement mis en valeur. Dans une optique de développement durable, la densification de ces quartiers sous-exploités concourt à limiter l'étalement urbain. Le trafic pendulaire en est alors réduit et le transfert modal de la route aux transports en commun encouragé. Du point de vue patrimonial, le quartier des Bosquets, situé au cœur du passé industriel veveysan, revêt une importance historique considérable. De plus, étant donné sa proximité avec la gare et les centres commerciaux, il jouit d'une situation idéale en vue d'un développement urbain et d'une densification intra-muros de la ville de Vevey. Partant de ces différentes constatations, nous avons pris le parti de reconvertir le site des Bosquets en un quartier d'habitations avec comme objectifs la mise en valeur du bâti existant, la création de nouveaux logements familiaux à faible empreinte écologique ainsi que l'aménagement d'espaces publics de qualité. Le site joue en outre le rôle d'interface de transports en offrant un P+R aux usagers du rail tout en limitant les nuisances dues aux véhicules à l'intérieur même du secteur des Bosquets.

2007

Le 3e correction du Rhône comme inducteur du développement paysager de la plaine. Le cas de la région de Sion (VS)

Claire Thompson

Le grand projet actuel de la plaine du Rhône cherche d'abord à sécuriser celle-ci contre les crues de plus en plus fréquentes et pouvant causer de nombreux dégâts (p.ex. : inondations d'octobre 2000). Au-delà de ces mesures sécuritaires, il s'agit de repenser l'aménagement du territoire de la plaine dans sa globalité et d'en améliorer les aspects environnementaux et socio-économiques. À l'échelle territoriale, mon projet définit des dilatations qui garantissent la sécurité de la plaine tout en délimitant un périmètre pouvant être occasionnellement immergé et accueillant des activités adaptées. Le réaménagement du fleuve doit lui permettre de devenir un véritable espace de référence tissant des liens avec les territoires qu'il côtoie. Afin de s'y intégrer, les aménagements proposés sont différenciés : on trouve de simples digues, des plages, des pentes douces, des terrasses, des quais urbains, des gradins... Traversant la ville de Sion, le Rhône ne constitue actuellement aucun atout et a été considéré plutôt comme un élément négatif jusqu'à aujourd'hui. Par un traitement des berges différencié passant d'une "nature construite" à un aménagement urbain, je cherche à intégrer le Rhône dans la ville. Le projet d'un espace public lui donne une nouvelle qualité. Une partie minérale protégée des eaux marque la limite des crues. En contrebas, le bord du Rhône décrit des terrasses végétalisées pouvant être immergées et permettant une nouvelle approche de l'eau en offrant un lieu de détente privilégié. Un programme d'hôtel familial complète cet aménagement public.

2007

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