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Concept
Moteur V6
Résumé
Un Moteur V6 est un moteur dans une configuration en V formé de deux rangées de . Le réservoir d'huile est souvent commun alors que les des culasses peuvent être séparés physiquement.
thumb|Un moteur V6, 24 soupapes, DOHC.
Le V6 est un moteur avec cylindres en V basé sur l'accouplement de deux bancs de trois cylindres et dont les bielles de chaque piston entraînent ensemble un vilebrequin. Alors qu'un moteur 4 temps en peut être équilibré parfaitement (statiquement et dynamiquement) avec par tour de vilebrequin, un V6 quatre temps à 120° ne pourra être qu’imparfaitement équilibré d'un point de vue dynamique avec par tour. En revanche, le V6 pourra être plus court et moins lourd qu'un V12, d'où son intérêt dans l'industrie automobile.
Tous les moteurs V6 - quel que soit l'angle en V entre les bancs de cylindres - sont sujets à un déséquilibre primaire en raison du nombre impair de cylindres dans chaque banc (3). Les moteurs à six cylindres en ligne et les moteurs à six cylindres à plat ne connaissent pas ce déséquilibre. Pour réduire les vibrations causées par ce déséquilibre, certains moteurs V6 utilisent des contrepoids sur le vilebrequin et/ou un arbre d'équilibrage contrarotatif.
Les conceptions à six cylindres ont une distribution de puissance plus lissée que les moteurs à quatre cylindres, en raison du chevauchement des courses du moteur à six cylindres. Dans un moteur à quatre cylindres, un seul piston est sur une course de puissance à un moment donné. Chaque piston s'arrête complètement et inverse sa direction avant que le suivant ne commence sa course de puissance, ce qui se traduit par un écart entre les courses de puissance et des cognements en particulier à bas régime moteur. Dans un moteur à six cylindres avec un intervalle d'allumage régulier, le piston suivant commence sa course de puissance à 60° avant la fin du précédent, ce qui se traduit par une arrivée plus douce de la puissance.
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