Henry Bazin | EPFL Graph Search

Henry Émile Bazin ( à Nancy - à Chenôve près de Dijon) est un ingénieur du Corps des Ponts et Chaussées qui exerça en tant qu’hydraulicien, et dont les principales contributions touchent l’étude systématique des écoulements à surface libre et la mesure des débits (jaugeage). Ancien élève de l’École polytechnique (promotion X1846) et de l’École des ponts et chaussées, Henry Bazin est ingénieur à Tonnerre puis à Dijon. Il y est chargé en 1854 du service du canal de Bourgogne. Nommé ingénieur en chef des ponts et chaussées à Dijon en 1876, puis promu inspecteur général en 1886. À sa retraite, il s’établit à Chenôve. À l’issue de ses études à l’école des Ponts et Chaussées, Henry Bazin est nommé en 1851 ingénieur des Ponts et Chaussées de classe, au poste de Saint-Flour, ville qu’il quittera au bout de quelques mois pour Aurillac, puis pour Tonnerre en 1853, affecté au canal de Bourgogne, responsable du versant « Yonne » de cet ouvrage de de long. De nouveau muté en , il est nommé à Dijon pour s’occuper du versant Côte-d'Or : entretien des rives, des écluses (il y en a 76 entre Pouilly et Saint-Jean-de-Losne), des 72 biefs et des réservoirs. En 1857, il est nommé directeur du service des eaux de la ville de Dijon. Il va s’occuper des fontaines publiques et du réseau d’eau potable. Toujours responsable du canal de Bourgogne, il fait agrandir entre 1871 et 1875 le réservoir de Panthier, triplant sa capacité qui passe de 3 à 9 millions de mètres cubes. En 1867, le toueur à vapeur remplace la traction à main d’homme dans le tunnel de Pouilly. Une chaîne métallique a été installée au fond du canal, le remorqueur (toueur) s’y accroche et tracte de une à dix péniches. En 1878, il devient responsable de la totalité du canal. Il fait installer un barrage dans la vallée de l’Armançon, qui sera achevé en 1882. En 1879, il commence la mise au « gabarit Freycinet » des écluses : les péniches mesureront désormais 38 mètres contre 30 mètres pour les péniches bourguignonnes.

Mobilité durable et inclusive: quel processus éducatif?

Vincent Kaufmann

Les auteurs jettent les bases d’une vision de la mobilité durable et inclusive coordonnée à un projet d’éducation. Ils proposent des prolongements « pratiques » à leur travail avec une incitation adressée notamment aux associations, collectivités et entreprises à s’emparer de cette question essentielle et à développer les dispositifs utiles aux actions concrètes qu’elles mettront en œuvre.

2022

Simulation de la distribution des gaz dans une pile à combustible de type SOFC

Kévin Rosset

Afin de diminuer les coûts en temps et en ressources informatiques que représente la simulation de la dynamique des fluides dans une pile à combustible, des scripts Matlab basés sur l’analogie entre les circuits électriques et hydrauliques sont implémentés. L’objectif de détermination de la distribution de l’écoulement dans un élément de pile intact puis déformé aléatoirement mène à modéliser le réseau hydraulique par un ensemble de « résistances hydrauliques », dont certaines « virtuelles », tout en considérant les différents régimes d’écoulement laminaires et turbulents. L’utilisation de processus itératifs est alors motivée par le choix d’une linéarisation des équations dans le cas turbulent. La représentation du réseau sous forme d’un agrégat de nœuds et de liens permet de l’implémenter au travers d’une matrice de connectivité. Celle-ci est utilisée lors de l’écriture des lois des nœuds et des mailles appliquées aux circuits hydrauliques, qui permettent alors de résoudre des systèmes d’équations linéairement indépendantes. Une fois fonctionnels, les scripts donnent, dans le cas laminaire comme dans le cas turbulent, des résultats mathématiquement corrects. Ils permettent ainsi d’analyser la variation de la distribution de l’écoulement induite par la variation aléatoire des dimensions des canaux du réseau. De part les hypothèses émises quant à l’écoulement et les simplifications effectuées lors de la modélisation du réseau hydraulique, l’exactitude physique des résultats, bien que ceux-ci semblent cohérents, reste encore à prouver.

2011

Estimateur à posteriori pour l’affinage de maillage dans la méthode des éléments finis

Timothée Noé Pouchon

Dans ce travail, nous introduisons le concept d’estimateur à posteriori et la façon de l’utiliser pour affiner un maillage dans le cadre de la méthode des éléments finis. Dans la première partie, nous traitons le problème de Poisson, avec conditions de bord de Dirichlet homogènes et mixtes. Nous faisons la discrétisation avec la méthode de Galerkin et l’analysons. Puis, une analyse à posteriori est faite et nous donnons deux exemples numériques pour tester l’estimateur dans un affinage de maillage. La deuxième partie traite du problème de Stokes. Nous faisons une brève analyse du point de vue de la méthode des éléments finis, puis analysons une méthode stabilisée. Nous faisons ensuite l’analyse à posteriori de celle-ci et la testons ainsi que l’estimateur donné dans les exemples numériques.

2010