T-10 (char)

Le T-10 (Indice GABTU Object 730) est un char lourd soviétique conçu au début des années 1950 pour remplacer les chars lourds IS-3 et IS-4 peu fiables et pas assez mobiles. À son époque, il représentait le char le plus sophistiqué de l'arsenal blindé soviétique avant d'être supplanté au milieu des années 1960 par le char moyen T-64. Dernier char lourd soviétique, il sert dans le groupement des forces armées soviétiques en Allemagne jusqu'à la fin des années 1970. En 1947, le Conseil des ministres de l'URSS ordonne l'arrêt de la production en grande série du char lourd IS-4 en date du . L'IS-4 s'avère trop lourd (), trop bruyant et son coût de production s'avère être trois fois supérieur à celui de l'IS-3 pour des performances marginalement supérieures à ce dernier. Le , le Conseil des ministres a adopté la résolution No.701-270ss, interdisant le développement de chars lourds de plus de . Cette résolution est motivée par les limitations imposées par l'infrastructure routière et ferroviaire soviétique. En pièce jointe de cette résolution se trouvait un appel d'offres destiné aux bureaux d'études des usines Kirov de Léningrad (LKZ) et de Tcheliabinsk (ChKZ) relatif au développement d'un nouveau modèle de char lourd devant avoir une masse en ordre de combat inférieure ou égale à . Le char lourd devant porter l'appellation d'IS-5. En septembre 1949, le bureau d'études de l'usine Kirov de Tcheliabinsk, alors dirigé par M.F. Balzhi et supervisé par Joseph Kotine, présenta le prototype de son futur char lourd portant l'appellation Objet 730. L'Objet 730 reprenait une version allégée du châssis de l'IS-7 reposant sur le train de roulement de l'IS-4, la tourelle était de conception nouvelle. L'Objet 730 reprenait la transmission de l'IS-4 et possédait une poutre de ventilation également similaire à l'exception des ventilateurs de radiateur basés sur ceux du char Panther. Le essais organisés par l'usine à la fin du mois de septembre révélèrent que la boîte de mécanismes n'était pas assez robuste.