Cette page recense les records de vitesse à vélo établis sur le plat, derrière abri. La nécessité d'utiliser une forme d'abri coupe-vent vient de la forte résistance de l'air à haute vitesse, qui, dans des conditions normales de course, c'est-à-dire pour un cycliste pédalant à l'air libre, serait trop forte à contrer. En 1899, l'Américain atteint sur un plancher placé entre les rails derrière un train. Le octobre 1924, Léon Vanderstuyft atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry (France), derrière une moto. Le 19 octobre 1924, Jean Brunier atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto. Le octobre 1925, Léon Vanderstuyft atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto. Le novembre 1925, Jean Brunier atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto. Le 29 septembre 1926, Léon Vanderstuyft atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto. Le 21 octobre 1933, Alexis Blanc-Garin atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, derrière une moto. Le 29 mars 1937, le Français Georges Paillard roule à derrière une moto. Le coureur est tracté jusqu'à une certaine vitesse avant de pouvoir accélérer en emmenant un énorme braquet. Le 12 avril 1937, Albert Marquet atteint à Los Angeles, derrière une voiture. Le 22 octobre 1938, Alfred Letourneur atteint sur l'autodrome de Linas-Montlhéry, France, derrière une moto. Le 17 mai 1941, Alfred Letourneur atteint à Bakersfield, États-Unis, derrière une voiture. Entre 1951 et 1962, le Français José Meiffret bat plusieurs fois ce record pour atteindre derrière une Talbot-Lago T26C de Formule 1. C'est à ce jour le record de France. Le 25 août 1973, Allan Abbott atteint à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Le 20 juillet 1985, John Howard atteint à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Le 3 octobre 1995, Fred Rompelberg atteint à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Le 17 septembre 2018, Denise Mueller-Korenek atteint à Bonneville, États-Unis, derrière une voiture. Il s'agit du record du monde actuel.