Divertissement en vol

Le divertissement en vol (en anglais, in-flight entertainment ou IFE) est l'ensemble des équipements, des logiciels et des contenus assurant la distraction des passagers à bord d'un aéronef. En 1936, le dirigeable LZ 129 Hindenburg offrait aux passagers un piano, un salon, une salle à manger, un fumoir et un bar pendant le vol de deux jours et demi entre l'Europe et l'Amérique. Après la Seconde Guerre mondiale, le divertissement en vol se limitait à des services de restauration et de boissons, ainsi que d'une projection de film occasionnel lors de longs vols. En 1985, un premier lecteur audio personnel a été offert aux passagers, et des casques antibruits ont été offerts en 1989. Au cours des années 1990, la demande de meilleurs divertissements en vol a été un facteur majeur dans la conception des cabines d'avion. Auparavant, le maximum qu'un passager pouvait attendre était un film projeté sur un écran à l'avant de la cabine, que l'on pouvait entendre via une prise pour casque d'écoute sur son siège. À partir de cette époque, la plupart des avions ont été munis d'écrans de télévision privés donnant accès à un large éventail de divertissements que le passager peut choisir selon ses préférences. Les principales contraintes dans la conception des systèmes de divertissement en vol sont la sécurité de l'avion, le coût du système, la fiabilité des logiciels, la maintenance du matériel et la compatibilité avec les appareils des passagers. Les systèmes de divertissements à bord des avions sont souvent gérés par des fournisseurs spécialisés d'équipement, de logiciels et de contenu. Le premier film en vol a été présenté en 1921 par , qui a montré un film intitulé Howdy Chicago à ses passagers d'un avion amphibie qui survolait Chicago. Le film Le Monde perdu a été présenté aux passagers d'un vol d'Imperial Airways en avril 1925 entre Londres (Aéroport de Croydon) et Paris. Onze ans plus tard, en 1932, une première émission de télévision en vol appelée Media event (Événement médiatique) a été diffusée sur un avion Fokker F.