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Concept
Marbre de Carrare
Résumé
Le marbre de Carrare ou marbre de Luna est un type de marbre les plus prisés pour sa blancheur sans trop de veinage. Il est extrait depuis l'antiquité des carrières des Alpes apuanes sur le territoire de Carrare.
Les carrières de marbre étaient probablement utilisées durant l'âge du bronze par les habitants primitifs de la région, pour produire des ustensiles variés, objets décoratifs et commémoratifs à inclure dans les sarcophages avec les défunts.
Avec les Romains se développe la véritable extraction, et, à partir de l’époque de Jules César (48-44 av. J.-C.), elle fournit des blocs de marbre blanc pour les constructions publiques de Rome et de nombreuses demeures patriciennes. L'exportation se fait par le port de Luna, d’où son nom de marmor Lunensis (« marbre de Luna »).
À partir du , l'activité extractive subit une période de « pause » à la suite des invasions barbares. Ensuite, avec le développement du christianisme, le marbre subit une grosse demande pour l’édification et l’aménagement interne des édifices religieux. L’activité fervente des carrières est due avant tout aux « Maîtres », parmi lesquels Giovanni et Nicola Pisano, qui l’utilisent pour leurs œuvres en Italie centrale.
Au Moyen Âge, la plupart des carrières appartenaient au marquis Malaspina qui les louait à son tour à des familles de maîtres de Carrare qui géraient à la fois l'extraction et le transport du précieux matériau. Certains d'entre eux, comme les Maffioli, qui louèrent des carrières au nord de Carrare, dans la région de Torano, ou, vers 1490, Giovanni Pietro Buffa, qui acheta du marbre à crédit aux carriers locaux et le revendit ensuite sur le marché vénitien, purent pour créer un réseau commercial dense, exportant le marbre même vers des destinations éloignées. Pour ne citer qu'un exemple, à partir de 1474, d'abord les Maffioli, puis les Buffa, fournirent le marbre de la façade de la chartreuse de Pavie, s'occupant également du transport du matériel qui, par bateau, après avoir fait le tour de l'Italie, atteignit le chantier du monastère après avoir remonté le Pô et le Tessin en bateau.
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