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Concept
Ford Transit
Résumé
Le Ford Transit est un véhicule utilitaire léger produit par Ford depuis 1965. Vendu principalement en tant que fourgonnette, il existe également en minibus. Il s'est vendu à plus de huit millions d'exemplaires depuis sa sortie, sur quatre générations, ce qui en fait le troisième utilitaire le plus vendu.
Précédé à compter de 1953 par le Ford FK 1000, devenu Ford Taunus Transit en 1961 et de fait son prédécesseur direct, le Ford Transit est conçu historiquement par Ford Europe avant de devenir un produit mondial, vendu jusqu'en Amérique du Nord depuis 2015 où il a remplacé le Ford E-Series. Par antonomase, Transit est même passé dans le langage courant de certains pays pour désigner un véhicule utilitaire léger. Il est produit en Asie, en Amérique du Nord et en Europe.
Rétrospectivement , il est couramment admis que la première version du Transit, dite « Mark I », correspond au modèle britannique produit entre 1965 et 1977. Bien qu'il n'y ait eu que quatre plates-formes depuis 1965, les divers restylages et mises à niveau ont pu être considérés comme de nouvelles générations à part entière, se voyant de fait attribuer leur propre appellation « Mark ». Cet article synthétise ces difficultés, en associant chaque génération à une nouvelle plate-forme, sans omettre les appellations courantes Mark.
La première génération de Ford Transit apparaît en 1965, prenant directement le relais du Ford Thames 400E (produit par Ford Grande-Bretagne) et du FK 1000 renommé Ford Taunus Transit en 1961, produit par Ford Allemagne de 1953 à 1965 et au Portugal de 1963 à 1966.
Le Thames 400E est un petit fourgon à moteur central avant connu pour sa voie étroite, dont la zone de chargement restreinte le privera de succès commercial. Pour y remédier, Henry Ford II combine les efforts d'ingénierie de Ford Grande-Bretagne et de Ford Allemagne pour créer un prototype pour l'ensemble des marchés de ses filiales (devenues Ford Europe) : auparavant, celles-ci évitaient de se concurrencer sur leurs marchés nationaux respectifs, tout en étant en concurrence directe sur d'autres marchés européens.
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