Zwickau
Zwickau (nom historique français : Zuickau; en allemand : , ; en dialecte saxon, Zwigge) est la quatrième plus grande ville de la région de la Saxe et forme une métropole. Membre de la Metropolregion Mitteldeutschland (région métropolitaine de l'Allemagne centrale), elle regroupe en son sein, le chef-lieu de l'arrondissement de Zwickau. À travers l'urbanisation grandissante des zones urbaines excentrées apparue depuis 2000, la superficie de la ville n'a cessé de croître, rendant ainsi la vallée de la Zwickauer Mulde quasiment entièrement urbanisée. La Sächsische-Böhmische Silberstraße (route de l'argent saxonne-bohémienne), très prisée par les automobilistes, captivante pour ses riches paysages et dotée de nombreux sites touristiques, relie l'Erzgebirge à l'ouest, la vieille ville de montagne de Zwickau et la capitale du Land qu'est Dresde. Le Territorio Zcwickaw trouve sa première dénomination en 1118. Durant quasiment 800 ans, la houille y fut exploitée, au même titre que dans les régions avoisinantes. La commune évolua de ce fait en un important bassin minier (Zwickauer Steinkohlenrevier). Ville de l’Électorat de Saxe jusqu'en 1806, dès 1834-1835 siège de district du Royaume de Saxe, puis à partir de 1874, siège de la Kreishauptmannschaft (remplacée en 1939 en tant que district) et devenue de 1907 jusqu'à 2008, une ville-arrondissement, Zwickau n'a cessé jusqu'à récemment encore, de jouer un rôle prépondérant dans la région. Au cours du processus de reconstruction complète des structures administratives, afin d'imposer le prétendu centralisme démocratique aux temps de la RDA, Zwickau perdit en 1953 son rang de siège de gouvernement d'arrondissement obtenu en 1834. Depuis 2008, la ville de Zwickau n'est donc plus une ville-arrondissement et est incorporée dans le nouvel arrondissement formé, actuellement en vigueur. Berceau de l'industrie automobile saxonne forte de plus d'un siècle de tradition en termes de production de véhicules, cette dernière vit le jour au début du vingtième siècle avec la fondation des usines d'Horch en 1904, d'Audi en 1909-1910, celles-ci conduites successivement au cours des années 1930-1940 par Auto Union et au temps de la RDA par les usines Sachsenring.