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Concept
Zeppelin NT
Résumé
Le Zeppelin NT (Zeppelin Nouvelle Technologie) est un type de dirigeable semi-rigide construit depuis les années 1990 par la compagnie allemande Zeppelin Luftschifftechnik basée à Friedrichshafen.
Le Friedrichshaffen est le premier aéronef expérimental de type ; il effectua son premier vol en devant .
Le est fabriqué en série et exploité commercialement pour des promenades ludiques, des vols de recherche et des applications similaires.
En , (en 日本飛行船) acquit un ; celui-ci fut certifié le par les autorités japonaises.
En , un troisième a été fabriqué et expédié en Afrique du Sud pour une nouvelle tâche de deux ans pour la compagnie . Après avoir volé de Friedrichshafen à Amsterdam, il fut transporté par ferry de la même manière que le zeppelin « Yokoso Japon » qui lui avait été expédié au Japon de à . La tâche principale du Zeppelin était l’exploration de nouvelles réserves de diamants en . devait fournir une plate-forme unique pour ces explorations fournissant une amélioration comparée aux systèmes courants. Le , des vents violents l’ont détaché de ses amarrages près de la mine de Jwaneng ; aucune réparation ne fut envisageable après cet accident.
Le le quatrième dirigeable « NT » de Zeppelin reçut l’autorisation de la FAA (Federal Aviation Administration).
En , Goodyear commanda trois livrés à partir de 2014. Il s’agissait alors du plus gros contrat de l’histoire de la ZLT.
En France, son exploitation commerciale débuta en où des vols touristiques sont proposés depuis l’Aéroport de Pontoise - Cormeilles-en-Vexin vers les châteaux de Versailles et de Chantilly.
thumb|Propulseur arrière du . L'hélice latérale est couplée à la gouverne de lacet.
Bien que plus grand que les dirigeables souples, les zeppelins « neuer Technologie » sont beaucoup plus petits que leurs ancêtres géants (les plus grands mesuraient plus de de long).
Ils ne sont pas du type plus léger que l'air à proprement parler (voir ci-dessous) mais plutôt un aéronef hybride semi-rigide de haute technologie.
Source officielle
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