Unterseeboot 180

L' Unterseeboot 180 (ou U-180) est un sous-marin allemand (U-Boot) de type IX D1 utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale. L'U-180 est construit sur le même principe de structure que le U-195, les deux seuls U-Boote de type IX D1. Doté à l'origine de six moteurs diesel comportant deux axes propulseurs pour leur procurer une vitesse plus élevée, ces derniers ont été remplacés après sa première patrouille à partir de par deux moteurs diesels conventionnels au type IX à la suite de problèmes récurrents de surchauffe et de fumée noire de combustion. Ses tubes de lancement de torpilles seront également enlevés et il est équipé d'un schnorchel. Il est alors conçu et affrété pour des missions longues, spéciales, confidentielles, avec une cargaison possible de de fret. L'Unterseeboot 180 entre dans la de formation (Ausbildungsflottille), le et termine ses essais de fiabilité, le . Le il fait partie de la de combat (Frontflottille). Il quitte le port de Kiel pour sa première patrouille le , retour le () sous les ordres du Korvettenkapitän Werner Musenberg. Après plusieurs reports de la date de départ, le soir du 8 février, le silence absolu est ordonné ; du fret et des valises sont chargés à bord. Après avoir appareillé, l'U-180 s'arrête au milieu de la Fœrde de Kiel pour laisser monter à bord deux personnes amenées par une vedette. Le bâtiment avance en convoi au large du Skagerrak en direction de Kristiansand. Toute descente sur la terre ferme est interdite, il en sera de même le lendemain à Egersund en Norvège. De là U-180 poursuit sa route seul en longeant la côte norvégienne, naviguant au large de la pointe du nord de l'Angleterre puis en passant entre l'Islande et les îles Féroé il arrive dans l'Atlantique. Le Commandant dévoile alors le but de la mission : entre autres, il s'agit de transporter le meneur indépendantiste indien Subhas Chandra Bose et son lieutenant l'indépendantiste arabe Abid Hasan vers un sous-marin japonais, dans l'océan indien.