Brume sèche arctique

La brume sèche arctique est le phénomène d'une brume sèche brun rougeâtre visible dans l'atmosphère aux hautes latitudes de l'Arctique en raison de la pollution anthropique de l'air. Elle réduit la visibilité horizontale et oblique jusqu'à environ d'altitude. Lorsqu'un aéronef se trouve dans une telle couche, les pilotes signalent que la visibilité horizontale peut chuter à un dixième de celle d'un ciel normalement dégagé. Le phénomène saisonnier atteint un pic à la fin de l'hiver et au printemps. En raison des précipitations limitées, de neige ou de pluie, pour lessiver les polluants chimiques et de vents souvent faibles au printemps pour les déplacer, la brume sèche arctique peut persister plus d'un mois. La brume sèche arctique a été remarquée pour la première fois en 1750 lorsque la révolution industrielle a commencé. Les explorateurs et les baleiniers ne pouvaient pas comprendre d'où venait le phénomène limitant la visibilité que les Inuits appelait « Poo-jok ». Au début du , l'explorateur arctique norvégien Fridtjof Nansen a noté des taches sombres sur la glace. Le terme « brume sèche arctique » a été inventé en 1956 par J. Murray Mitchell, un officier de l'US Air Force stationné en Alaska, pour décrire une réduction inhabituelle de la visibilité observée par les avions de reconnaissance météorologique nord-américains. Ses observations l'ont poussé à émettre l'hypothèse que la brume sèche provenait de zones industrielles d'Europe et de Chine. Il est ensuite devenu un éminent climatologue. En 1972, Glenn Edmond Shaw a attribué ce smog à la pollution anthropique transfrontalière, l'Arctique recevant des contaminants dont les sources se trouvent à des milliers de kilomètres. D'autres recherches se poursuivent dans le but de comprendre l'impact de cette pollution sur le réchauffement climatique. vignette|redresse=1.5|Sources des polluants.